МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 12.11.2022
    Москва – С началом утреннего движения поездов закрылся участок Замоскворецкой линии от ст. «Автозаводская» до ст. «Орехово». Находившиеся в нестабильном состоянии с момента окончания строительства тоннели перегона «Кантемировская» – «Царицыно» более не могли обеспечивать безопасность пассажиров. Участок данного перегона перед ст. «Царицыно» будет разобран и сооружён заново. Замоскворецкая линия продолжила работу на участках «Ховрино» – «Автозаводская» и «Орехово» – «Алма-Атинская».
  • 03.11.2022
    Москва – В 13:45 открылся пересадочный узел на ст. «Окружная». В его составе заработали северные вестибюли станции метро «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии (с наклонным ходом) и станции «Окружная» Белорусско-Савёловского диаметра (МЦД-1), а также пересадочный коридор, соединяющий данные вестибюли между собой и со станцией МЦК «Окружная».
  • 25.10.2022
    Санкт-Петербург – Для замены эскалаторов, реставрации наземного вестибюля и ремонта наклонного хода закрылась ст. «Чернышевская» Кировско-Выборгской линии. Старые эскалаторы проработали на станции 64 года.
  • 14.09.2022
    Казань – АО «Казметрострой» начало проходку левого (западного) перегонного тоннеля от ст. «Зилант» (ранее – «100-летие ТАССР») до ст. «Академическая» Второй линии. Проходка ведётся с помощью ТПМК Wirth-NFM Айсылу.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...привычная схема оплаты проезда в любом советском метро в виде опускаемой в турникет пятикопеечной монеты действовала с 1961 по 1991 годы, однако подобная же схема существовала гораздо раньше в Нью-Йоркском метро: стоимость проезда в нём составляла ровно 5 центов с 1904 по 1948 гг. И если вначале в Нью-Йоркском «сабвее» работали и кассиры, и билетные контролёры, то с 20-х гг. были внедрены автоматические турникеты, для прохода через которые надо было бросить внутрь упомянутый пятачок или «никель», как называют эту монету американцы.


Летопись метростроения в городах России
за 2014 г.

27.12.14МОСКВА – По I пути пускового участка Таганско-Краснопресненской линии от ст. «Жулебино» до ст. «Котельники» прошёл пробный поезд, предназначенный для намеченного на 29 декабря официального осмотра строящейся станции мэром Москвы С. С. Собяниным.

26.12.14САМАРА – На ст. «Алабинская» состоялся торжественный митинг с участием губернатора области Н. И. Меркушкина, посвящённый окончанию строительства нового участка и сопровождавшийся торжественной передачей ключей от станции метрополитену.

24.12.14САМАРА – В ночь на 24 декабря по пусковому участку от ст. «Российская» до ст. «Алабинская» прошёл пробный поезд.

08.12.14МОСКВА – В 11:20 первый поезд с пассажирами прибыл на ст. «Тропарёво». Открылась 196-я станция Московского метро.

03.12.14МОСКВА – По пусковому участку Сокольнической линии от ст. «Юго-Западная» до ст. «Тропарёво» прошёл официальный пробный проезд с вагоном-путеизмерителем.

03.12.14САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – Закрытая 5 января 2014 г. на капитальный ремонт вестибюля и наклонного хода ст. «Лиговский проспект» Правобережной линии в 10:30 утра вновь открыта для пассажиров.

01.12.14МОСКВА – Бамтоннельстрой начал проходку левого перегонного тоннеля на участке от камеры съездов за ст. «Люберецкая» («Косино-Ухтомская») до ст. «Некрасовка» длиной 1396 м с помощью ТПМК Herrenknecht S-736 EPB-6150 Светлана.

01.12.14МОСКВА – «Стройгазконсалтинг» завершил проходку правого (восточного) перегонного тоннеля длиной 2222 м от ст. «Ховрино» до тупиков за ст. «Речной вокзал». Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-791 Виктория.

28.11.14МОСКВА – По пусковому участку Сокольнической линии от ст. «Юго-Западная» до ст. «Тропарёво» прошёл первый пробный проезд. В отличие от традиционного для пробного прохода путеизмерителя им стал пассажирский состав 90 маршрута, отправленный на участок для обкатки нового первого в Москве симметричного стрелочного перевода.

28.11.14САМАРА – В ночь на 28 ноября по пусковому участку от ст. «Российская» до ст. «Алабинская» прошёл габаритный вагон.

05.11.14МОСКВА – По пусковому участку Сокольнической линии от ст. «Юго-Западная» до ст. «Тропарёво» прошёл габаритный вагон.

10.10.14МОСКВА – Бамтоннельстрой завершил проходку первого тоннеля Кожуховской линии — левого (южного) перегонного тоннеля на участке от камеры съездов за ст. «Люберецкая» («Косино-Ухтомская») до ст. «Некрасовка» длиной 1383 м. Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-736 EPB-6150 Светлана.

01.10.14МОСКВА – ООО «Тоннель-2001» Мосметростроя завершило проходку левого (восточного) перегонного тоннеля от ст. «Саларьево» до ст. «Румянцево». Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-755 Лия с 17 июня 2014 г.

10.09.14МОСКВА – Постановлением Правительства Москвы № 517-ПП проектируемой станции Кожуховской линии «Салтыковская улица» присвоено новое наименование — «Улица Дмитриевского».

27.08.14МОСКВА – На действующем участке Таганско-Краснопресненской линии между ст. «Щукинская» и «Тушинская» открылась 195-я станция Московского метро — «Спартак».

05.08.14САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – ЗАО «Управление-15 Метрострой» начало организацию стройплощадки монтажной камеры у дома № 11 корп. 1 по Туристской ул. (шахта № 462) для проходки двухпутного перегонного тоннеля на участке продления Невско-Василеостровской линии от ст. «Приморская» до ст. «Беговая».

23.06.14САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – Постановлением Правительства Санкт-Петербурга № 536 присвоены новые наименования проектируемым станциям: «Улица Савушкина» — «Беговая», «Шкиперская» — «Гавань», «Большой проспект» — «Горный институт», «Обводный канал-II» — «Каретная», «Зоопарк» — «Планерная», «Яхтенная» — «Туристская». Утверждены без изменений два существующих проектных названия: «Новокрестовская» и «Шуваловский проспект».

17.06.14МОСКВА – ООО «Тоннель-2001» Мосметростроя начало проходку левого перегонного тоннеля от ст. «Саларьево» до ст. «Румянцево» с помощью ТПМК Herrenknecht S-755 Лия.

16.06.14МОСКВА – Постановлением Правительства Москвы № 336-ПП проектируемой станции Кожуховской линии «Ферганская улица» присвоено новое наименование — «Юго-Восточная», а проектируемой станции «Кутузовский проспект» Калининско-Солнцевской линии — «Дорогомиловская».

29.05.14МОСКВА – Бамтоннельстрой начал проходку левого по ходу пикетажа (южного) перегонного тоннеля на участке от камеры съездов за ст. «Косино-Ухтомская» до ст. «Некрасовка» — первого перегонного тоннеля Кожуховской линии. Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-736 EPB-6150, получившего имя Светлана.

15.05.14МОСКВА – ООО «СМУ Ингеоком» завершило проходку правого перегонного тоннеля длиной 1767 метров – второго тоннеля на участке Калининско-Солнцевской линии между станциями «Деловой центр» и «Парк Победы». Проходка велась с мая 2013 г. с помощью ТПМК Robbins Виктория.

13.05.14МОСКВА – ООО «Тоннель-2001» Мосметростроя завершило проходку левого перегонного тоннеля от ст. «Тропарёво» до ст. «Румянцево» длиной 2110 м. Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-771 Анастасия с 1 октября 2013 г.

12.05.14МОСКВА – ООО «СМУ Ингеоком» начало проходку левого (западного) перегонного тоннеля на участке от ст. «Хорошёвская» до ст. «Шелепиха» с помощью ТПМК Robbins София.

29.04.14МОСКВА – ОАО «Трансинжстрой» завершило проходку правого перегонного тоннеля длиной 1191 м на участке от ст. «Раменки» до ст. «Ломоносовский проспект» с помощью ТПМК Herrenknecht S-328 Светлана.

23.04.14МОСКВА – ООО «Тоннель-2001» Мосметростроя начало проходку правого перегонного тоннеля от ст. «Саларьево» до ст. «Румянцево» длиной 1416 м с помощью ТПМК с гидропригрузом Herrenknecht S-453.

02.04.14МОСКВА – ООО «Тоннель-2001» Мосметростроя завершило проходку правого перегонного тоннеля от ст. «Тропарёво» до ст. «Румянцево» длиной 2114 м. Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-755 Лия с 29 июля 2013 г.

24.03.14МОСКВА – ООО «СМУ Ингеоком» начало проходку правого перегонного тоннеля длиной 1550 м на участке от ст. «Ходынское поле» до ст. «Петровский парк» с помощью ТПМК Lovat Юлия. По графику окончание проходки запланировано на ноябрь 2014 года.


06.03.14МОСКВА – ООО «Стройгазконсалтинг» начало проходку правого перегонного тоннеля от ст. «Ховрино» до тупиков за ст. «Речной вокзал». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-791 Виктория.

27.02.14МОСКВА – Пущен в эксплуатацию участок Бутовской линии от ст. «Улица Старокачаловская» до ст. «Битцевский парк». Открыты 193-я и 194-я станции Московского метро: «Лесопарковая» и «Битцевский парк».

26.02.14МОСКВА – С утра началась обкатка пускового участка Бутовской линии: поезда следуют от ст. «Улица Старокачаловская» в оборот на ст. «Битцевский парк» без пассажиров. Прекращено использование I пути для посадки в сторону «Бунинской аллеи».

19.02.14МОСКВА – СМУ-6 Мосметростроя завершило проходку левого перегонного тоннеля от подходной штольни ствола шахты №952 (со стороны ст. «Бутырская») до обходной штольни ст. «Фонвизинская». Проходка велась горным способом с помощью блокоукладчика.

31.01.14МОСКВА – В 10 ч 51 мин по участку Солнцевского радиуса Калининско-Солнцевской линии: по II пути от ст. «Парк Победы» к ст. «Деловой центр» отправился первый поезд с пассажирами. В 10 ч 54 мин поезд прибыл на ст. «Деловой центр»: открылся новый радиус Московского метро со 191-й станцией — «Деловой центр». В связи с тем, что двухзальная ст. «Парк Победы» начала обслуживать две линии, общее количество станций Московского метро составило 192. Впервые в Московском метро используется челночное движение: на участке между станциями работает только один трёхвагонный состав из вагонов типа 81-740.4/741.4 «Русич», который следует по II (южному) пути в обе стороны. Строительство второго (северного) тоннеля не закончено. Несмотря на полностью обособленную работу, официально, участок является не отдельной линией, а частью Калининской линии.

30.01.14МОСКВА – По пусковому участку Бутовской линии от ст. «Улица Старокачаловская» до ст. «Битцевский парк» прошёл пробный поезд.

29.01.14МОСКВА – По пусковому участку Солнцевского радиуса Калининско-Солнцевской линии: по II пути от ст. «Парк Победы» до ст. «Деловой центр» прошёл пробный поезд. На участке началась обкатка пути.

23.01.14САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – ОАО «Метрострой» начало проходку двухпутного перегонного тоннеля от монтажной камеры на ПК 243+66 перед ст. «Шушары» в сторону ст. «Проспект Славы» — первого в России двухпутного тоннеля, сооружаемого механизированным способом. Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-782 диаметром 10,4 м, получившего имя Надежда.

13.01.14МОСКВА – ООО «Тоннель-2001» Мосметростроя завершило проходку правого перегонного тоннеля от ст. «Юго-Западная» до ст. «Тропарёво» с помощью ТПМК Herrenknecht S-453 Ева (ранее носил имена: Светлана, Анна, Вера).

05.01.14САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – В связи с необходимостью капитального ремонта вестибюля закрыта ст. «Лиговский проспект» Правобережной линии.

2020   2019   2018   2017   2016   2015   2014   2013   2012   2011   2010   2009   2008   2007   2006   2005   2004   2003