30.12.02 – ЕКАТЕРИНБУРГ – В 16 ч 28 мин по местному времени на ст. «Геологическая» прибыл первый поезд с пассажирами. Открылась 7-я станция Екатеринбургского метро.

27.12.02 – САМАРА – В 13 ч 15 мин по местному времени открылась 8-я станция Самарского метро – «Московская». За станцией отсутствует путевое развитие, в связи с чем принята следующая схема движения поездов: поезд со стороны «Юнгородка» прибывает на I путь ст. «Гагаринская», высаживает пассажиров и уходит в оборотный тупик. После пропуска встречного поезда по II пути поезд выходит из тупика на II путь ст. «Гагаринская», вновь сажает пассажиров и следует по II пути до ст. «Московская», где после высадки и посадки пассажиров меняет направление движения и отправляется обратно в сторону «Юнгородка» по тому же пути.

27.12.02 – ЕКАТЕРИНБУРГ – Первый пробный поезд прошёл по пусковому участку «Площадь 1905 года» – «Геологическая».

26.12.02 – МОСКВА – В 16 ч 18 мин первый поезд с пассажирами прибыл на ст. «Бульвар Дмитрия Донского». Открылась 164-я станция Московского метро. «Бульвар Дмитрия Донского» – вторая после открытой в 1935 г. в составе I очереди «Комсомольской» станция с пешеходными галереями над путями.

14.12.02 – МОСКВА – В 11 ч 55 мин, после 19 лет реконструкции, вновь открылась для обслуживания пассажиров ст. «Воробьёвы горы».

09.09.02 – НИЖНИЙ НОВГОРОД – Открылся участок Сормовской линии «Бурнаковская» – «Буревестник». «Буревестник» – 13-я станция Нижегородского метро – является первой станцией метро в Нижнем Новгороде с береговыми платформами и первой наземной (заглублённой) крытой станцией. Как и на всей Сормовской линии, движение поездов по станции – левостороннее, однако, поскольку «Буревестник» имеет береговые платформы, то двери вагона открываются с привычной левой стороны. Оборот поездов производится по съезду за станцией.

12.07.02 – МОСКВА – На экспериментальном железнодорожном кольце ВНИИЖТ в Щербинке начались ходовые испытания двухвагонного состава из новых вагонов метрополитена 81-740 «Скиф», разработанных на ОАО «Метровагонмаш».

10.07.02 – МОСКВА – Тоннельный отряд №6 Мосметростроя начал проходку левого (восточного) перегонного тоннеля Бутовской линии из монтажной камеры на Новооскольской ул. в сторону ст. «Бульвар Дмитрия Донского». Проходка ведётся c помощью нового ТПМК с грунтопригрузом Lovat 242 RME Клавдия.