30.12.93 – САМАРА – Открыта 7-я станция Самарского метро – «Гагаринская». Движение на всей линии переведено на постоянную схему с использованием оборотного тупика ст. «Гагаринская».

20.12.93 – НИЖНИЙ НОВГОРОД – Открылся первый участок второй – Сормовской линии от ст. «Московская» до ст. «Бурнаковская» со станциями «Канавинская» и «Бурнаковская». Общее число станций Нижегородского метро увеличилось до 12. Сормовская линия не является изолированной: на всём метрополитене осуществляется сквозное движение поездов от ст. «Парк Культуры» до ст. «Бурнаковская». Движение поездов по четырёхпутной ст. «Московская» перенесено с внутренней на внешнюю пару путей. Прибывающий со ст. «Чкаловская» на ст. «Московская» поезд меняет направление движения и отправляется на ст. «Канавинская», аналогично и в обратном направлении. При этом на Сормовской линии, единственной на пространстве бывшего СССР, принято левостороннее движение.

29.10.93 – ЧЕЛЯБИНСК – Постановлением Госстроя России № 18-39 утверждён проект строительства первого пускового участка линии метрополитена от ст. «Тракторозаводская» до ст. «Проспект Победы» длиной 8,25 км с 5-ю станциями: «Тракторозаводская», «Комсомольская площадь», «Площадь Революции», «Торговый центр» и «Проспект Победы».

25.03.93 – САМАРА – Открыта 6-я станция Самарского метро – «Спортивная». В связи с отсутствием путевого развития на станции движение осуществляется по временной схеме: запущен челночный маршрут «Советская» – «Спортивная» по II пути.