30.12.79 – МОСКВА – Открыты 6 станций Калининской линии: «Марксистская», «Площадь Ильича», «Авиамоторная», «Шоссе Энтузиастов», «Перово» и «Новогиреево». Общее количество станций возросло до 114. С открытием ст. «Марксистская» в Московском метро образован четвёртый трёхстанционный пересадочный узел. Линия получила жёлтый цвет на схемах — цвет, который имела Рижская линия до образования Калужско-Рижского диаметра.

29.12.79 – МОСКВА – На станции «Перово» состоялся торжественный митинг с участием первого секретаря МГК КПСС В. В. Гришина по случаю пуска 8-ой линии Московского метрополитена — Калининской.

16.12.79 – МОСКВА – Машинист В. Перелётов провёл первый пробный поезд по пусковому Калининскому радиусу.

12.11.79 – МОСКВА – Проходчики ТО-6 Мосметростроя завершили проходку горным способом правого перегонного тоннеля на переходном участке перегона «Шоссе Энтузиастов» — «Перово». Пройдены все тоннели пускового Калининского радиуса.

19.07.79 – МОСКВА – На действующем перегоне Горьковско-Замоскворецкой линии «Площадь Свердлова» — «Маяковская» открыта 108-я станция Московского метро — «Горьковская». Создан пересадочный узел между Горьковско-Замоскворецкой и Ждановско-Краснопресненской линиями. Впервые в мире станция глубокого заложения сооружена на действующем участке без перерыва в движении поездов.

12.05.79 – НОВОСИБИРСК – Состоялся торжественный митинг, посвящённый началу строительства метро. Забита первая свая под котлован первой станции Новосибирского метрополитена — «Октябрьская».

22.02.79 – МОСКВА – СМУ-1 Мосметростроя завершило проходку левого перегонного тоннеля от ст. «Площадь Ильича» к ст. «Марксистская» Калининского радиуса. Был пройден 900-метровый отрезок от шахты № 602 до границы участка СМУ-6. Тоннель стал первым пройденным перегоном Калининской линии.

09.01.79 – КУЙБЫШЕВ – Приказом № 101 Министерства путей сообщения СССР организована Дирекция по строительству Куйбышевского метрополитена во главе с Карпуленко Ф. Н.