МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 01.04.2021
    Москва – В 11:27 первый поезд с пассажирами отправился от ст. «Хорошёвская» до ст. «Мнёвники». Пущен в эксплуатацию участок Большой кольцевой линии с 240-й и 241-й станциями Московского метро: «Народное Ополчение» и «Мнёвники». На Большой кольцевой линии введено маршрутное движение с двумя маршрутами: «Савёловская» — «Хорошёвская» — «Деловой центр» и «Савёловская» — «Хорошёвская» — «Мнёвники».
  • 31.12.2020
    Москва – В 11:45 первый поезд с пассажирами отправился от ст. «Электрозаводская» Некрасовской линии. В эксплуатацию пущен участок Некрасовской линии «Лефортово» — «Электрозаводская». «Электрозаводская» стала 239-й станцией Московского метро, при этом количество действующих станций (без учёта временно закрытых станций «Арбатская» Арбатско-Покровской линии и «Рижская», но с учётом закрытых на полную реконструкцию станций «Каховская» и «Варшавская») составило 237. Станция открыта без пересадки на одноимённую станцию Арбатско-Покровской линии.
  • 22.12.2020
    Москва – С началом утреннего движения вновь открылся временно закрытый с 12 декабря участок Большой кольцевой линии от ст. «ЦСКА» до ст. «Деловой центр». Впервые заработала пересадка между двумя станциями «Деловой центр» Большой кольцевой и Солнцевской линий.
  • 12.12.2020
    Москва – С началом утреннего движения поездов изменена маршрутная схема Солнцевской линии. Отменено движение поездов Солнцевской линии на участке «Парк Победы» — «Савёловская», при этом на бывшем объединённом участке Большой кольцевой и Солнцевской линий «Шелепиха» — «Савёловская» движение поездов Большой кольцевой линии временно осуществляется от «Савёловской» только до ст. «ЦСКА». Поезда Солнцевской линии от ст. «Парк Победы» следуют до ст. «Деловой центр» Солнцевской линии, работа которой возобновлена (ранее участок «Парк Победы» — «Деловой центр» был закрыт с 24 февраля 2018 г.). Таким образом количество действующих станций Московского метро (без учёта временно закрытых станций Большой кольцевой линии, станций «Арбатская» Арбатско-Покровской линии и «Рижская», но с учётом закрытых на полную реконструкцию станций «Каховская» и «Варшавская») возросло до 236. Введён в эксплуатацию оборотный тупик за ст. «Деловой центр» Солнцевской линии.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...хотя закрытие на реконструкцию отдельных станций и участков метро в мировой практике и не является редким событием, закрытие на реконструкцию метрополитена целиком кажется чем-то из ряда вон выходящим. Тем не менее, в китайском Тяньцзине метро (состоявшее, правда, на тот момент из единственной линии) было полностью закрыто в течение двух с половиной лет: с 9 октября 2001 г. по 28 марта 2004 года. При этом в 2004 году была открыта новая линия в другом месте, а старая, закрытая в 2001 году на реконструкцию, возобновила работу лишь 12 июня 2006 года, увеличив после реконструкции свою длину почти в четыре раза.


Летопись метростроения в городах России
за 1934 г.

15.12.34МОСКВА – Завершена проходка второго перегонного тоннеля «Охотный ряд» — «Площадь Дзержинского» длиной 428 м, которая велась с помощью тоннелепроходческого щита КБ «Союзстальмост». С выходом щита в демонтажную камеры шахты № 13 закончилась проходка тоннелей I очереди.

01.12.34МОСКВА – Начались отделочные работы на ст. «Парк Культуры имени Горького».

25.11.34МОСКВА – Начались отделочные работы на ст. «Дворец Советов».

24.11.34МОСКВА – Завершена проходка первого перегонного тоннеля «Охотный ряд» — «Площадь Дзержинского» длиной 460 м: щит Markham вышел в демонтажную камеру шахты № 13.

28.10.34МОСКВА – В тело ст. «Дворец Советов» уложен последний бетон.

15.10.34МОСКВА – По участку от электродепо «Северное» до ст. «Каланчёвская площадь» и от ст. «Каланчёвская площадь» под одному пути до ст. «Сокольники» прошёл первый пробный поезд, состоявший из двухвагонной секции (моторный и прицепной вагоны типа А). Поезд вышел из депо в 20:15. Вёл состав инженер Михаил Наумович Шполянский, а пассажирами поезда стали первый секретарь Московского комитета партии Н. С. Хрущев, председатель Моссовета Н. А. Булганин, начальник Метростроя П. П. Ротерт и его заместитель Е. Т. Абакумов., и другие руководители, а также передовики-метростроевцы.

14.10.34МОСКВА – Была осуществлена передача первой секции из завода «Динамо» в электродепо «Северное». В 8 ч. утра секция была выведена за ворота завода, и в 9 утра состав под паровозом начал движение по Московской Окружной железной дороге. К 13 ч. вагоны были доставлены к воротам электродепо «Северное» и с помощью мотовоза заведены внутрь.

08.10.34МОСКВА – На заводе «Подъёмных сооружений» успешно прошли испытания первого советского эскалатора.

05.10.34МОСКВА – На заводе «Динамо» прошли первые ходовые испытания двухвагонной секции (моторный и прицепной вагоны типа А №№ 1–1001) в пределах сборочного цеха.

24.09.34МОСКВА – В результате начавшегося из-за короткого замыкания пожара в кессоне шахты № 12 при проходке механизированным способом перегона «Охотный ряд» — «Площадь Дзержинского» погибли инженер Андрей Яковлевич Чистяков и проходчик Карибулла Хусаинов, а 11 метростроевцев получили отравление угарным газом.

25.08.34МОСКВА – Сделана последняя заходка бетонирования свода станционных тоннелей ст. «Площадь Дзержинского».

01.07.34МОСКВА – Завершены проектные работы по ст. «Дворец Советов».

03.06.34МОСКВА – Сделана первая заходка бетонирования свода станционных тоннелей ст. «Площадь Дзержинского».

15.05.34МОСКВА – Началась проходка второго перегонного тоннеля между станциями «Охотный ряд» (шахтой № 12) и «Площадь Дзержинского» (шахтой № 13) с помощью тоннелепроходческого щита КБ «Союзстальмост».

27.03.34МОСКВА – На совещании в Московском комитете ВКП(б) под председательством Л. М. Кагановича было принято решение об изменении первоначального проекта ст. «Площадь Дзержинского» и строительстве двухсводчатой станции без центрального зала.

25.03.34МОСКВА – В Белом зале Моссовета открылась выставка, на которой были представлены первые архитектурные проекты станций метро I очереди.

17.03.34МОСКВА – Началась проходка первого перегонного тоннеля между станциями «Охотный ряд» (шахтой № 12) и «Площадь Дзержинского» (шахтой № 13) с помощью тоннелепроходческого щита Markham.

03.01.34МОСКВА – Начались земляные работы на Арбатском радиусе по вновь утверждённой трассе перегонного тоннеля.

2010   2011   2012   2013   2014   2015   2016   2017   2018   2019
2000   2001   2002   2003   2004   2005   2006   2007   2008   2009
1990   1991   1992   1993   1994   1995   1996   1997   1998   1999
1980   1981   1982   1983   1984   1985   1986   1987   1988   1989
1970   1971   1972   1973   1974   1975   1976   1977   1978   1979
1960   1961   1962   1963   1964   1965   1966   1967   1968   1969
1950   1951   1952   1953   1954   1955   1956   1957   1958   1959
1940   1941   1942   1943   1944   1945   1946   1947   1948   1949
1930   1931   1932   1933   1934   1935   1936   1937   1938   1939