07.11.59 – МОСКВА – Пущен в эксплуатацию участок Арбатско-Филёвской линии от ст. «Кутузовская» до ст. «Фили». Станция «Фили» стала 56-й станцией Московского метро.

04.11.59 – МОСКВА – Открыт выход из вестибюля ст. «Маяковская» через подземный переход на чётную сторону ул. Горького.

02.11.59 – МОСКВА – По пусковому участку Арбатско-Филёвской линии от ст. «Кутузовская» до ст. «Фили» прошёл пробный поезд.

27.05.59 – МОСКВА – Начат монтаж блокоукладчика для проходки правого перегонного тоннеля от ст. «Черёмушки» до ст. «Ломоносовская» Калужской линии.

21.05.59 – МОСКВА – Начато строительство двупутного перегонного тоннеля от ст. «Черёмушки» к ст. «Калужская застава» Калужской линии. Тоннель длиной 1200 м сооружается из сборного железобетона открытым способом.

15.05.59 – МОСКВА – Начата проходка перегонного тоннеля от ст. «Калужская застава» к ст. «Черёмушки» Калужской линии.

30.04.59 – МОСКВА – Открыт наклонный ход и наземный вестибюль (в отдельно стоящем здании) ст. «Ботанический сад» Рижской линии, до этого не имевшей собственного выхода в город.

23.03.59 – МОСКВА – Начаты работы по сооружению шахты № 707, через которую будет вестись строительство ст. «Шаболовская» Калужской линии.

12.01.59 – МОСКВА – Пущен в эксплуатацию участок Кировско-Фрунзенской линии от ст. «Спортивная» до ст. «Университет». Открыты 54-я и 55-я станции Московского метро: «Ленинские горы» и «Университет», завершена V очередь строительства. Станция «Ленинские горы» стала первой станцией метро в СССР, расположенной на мосту.

07.01.59 – МОСКВА – По пусковому участку Кировско-Фрунзенской линии от ст. «Спортивная» до ст. «Университет» прошёл пробный поезд.