МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 01.06.2024
    Санкт-Петербург – Для проведения капитального ремонта закрылись ст. «Фрунзенская» и «Удельная» Московско-Петроградской линии. На ст. «Фрунзенская» будет сооружён новый вестибюль, встроенный в здание Единого диспетчерского центра метрополитена, и заменены эскалаторы с увеличением их числа в наклонном ходе с трёх до четырёх машин. На ст. «Удельная» будет произведён ремонт вестибюля, наклонного хода, эскалаторов и инженерных систем.
  • 06.05.2024
    Самара – Тоннельный отряд №6 АО «Мосметрострой» начал проходку левого (западного) перегонного тоннеля от ст. «Театральная» до демонтажной камеры на пл. Сельского хозяйства. Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-755 Самара.
  • 31.03.2024
    Москва – Официально объявлено об изменении названий ряда станций метро, МЦК и МЦД в двух транспортно-пересадочных узлах, обслуживающих территорию Московского международного делового центра, с целью их унификации. Так ст. «Выставочная» Филёвской линии вернут её изначальное наименование – «Деловой центр», образовав третий в Московском метро трёхстанционный пересадочный узел с одинаковым названием всех трёх станций (после «Киевской» и «Кунцевской»). Ст. «Международная» Филёвской линии получит бывшее для неё проектным наименование – «Москва-Сити». Одновременно наименование «Москва-Сити» получат: станция МЦК «Деловой центр» и платформа Тестовская на соединительной ветви Смоленского и Киевского направлений, обслуживаемая Киевско-Нижегородским диаметром (МЦД-4).
  • 11.03.2024
    Москва – В 13:12 из электродепо ТЧ-2 «Сокол» на ст. «Сокол» был выдан первый 8-вагонный состав из вагонов «Москва-2024» (81-775.2, 81-776.2, 81-777.2) для регулярной эксплуатации на Замоскворецкой линии. Начало работы нового поезда в Московского метро одновременно прервало 35-летний период для Замоскворецкой линии, на которой с 1989 по 2024 гг. использовались только «номерные» поезда из вагонов модификаций 81-717, 81-714.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...Кольцевая линия Московского метро, чьё строительство было завершено в 1954 г., не является единственной линией с кольцевым движением в мире, тем не менее количество таких линий весьма ограничено. Впервые кольцевое движение появилось в Лондоне 6 октября 1884 г. и действовало вплоть до 13 декабря 2009 г., когда сквозное кольцевое движение по линии было прекращено, а линия пополнила собой вариант, когда по существующему на схеме кольцу движение осуществляется по петле, либо с оборотом по одной из станций. Так работают линии в Бухаресте, Осло, Чикаго, Брюсселе, Токио. В Париже кольцо разделено на два полукольца. Полноценное кольцевое движение в настоящий момент существует помимо Москвы в Глазго (самое старое из действующих — с 1896 г., при этом других линий в Глазго нет), в Нагое (с 2004 г.) и в Шанхае (с 2007 г.). И в двух городах в мире существует сразу по две кольцевых линии: в Мадриде (1995 и 2003 гг., при этом кольца не пересекаются) и в Пекине (1987 и 2013 гг., кольца вложены друг в друга).


Летопись метростроения в городах России
за 2009 г.

27.12.09КАЗАНЬ – Начата проходка правого (западного) перегонного тоннеля от ст. «Авиастроительная» до ст. «Московская» с помощью ТПМК Wirth-NFM Алтынчэч. Протяжённость тоннеля составит 1324 метра. Через полтора месяца параллельную проходку левого перегонного тоннеля начнёт уже смонтированный новый ТПМК Wirth-NFM Айсылу.

26.12.09САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – После реконструкции вестибюля, наклонного хода и отделки вновь открылась ст. «Горьковская».

26.12.09САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – Открылся вестибюль и наклонный ход ст. «Звенигородская».

26.12.09МОСКВА – В 11:30 пущен в эксплуатацию участок Арбатско-Покровской линии от ст. «Строгино» до ст. «Митино». Открылись 178-я, 179-я и 180-я (по официальной версии подсчёта) станции Московского метро: «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино». «Мякинино» стала первой из сохранившихся до настоящего времени крытой наземной станцией Московского метро. До «Мякинино» в разное время в Московском метро существовали две временные наземные крытые станции: «Первомайская» и «Калужская».

25.12.09САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – Завершена проходка наклонного хода ст. «Обводный канал», которая велась с помощью ТПМК для наклонных ходов Herrenknecht Аврора.

19.12.09МОСКВА – По пусковому участку Арбатско-Покровской линии от ст. «Строгино» до ст. «Митино» прошёл официальный пробный поезд.

10.11.09МОСКВА – ОАО «Трансинжстрой» завершило проходку левого перегонного тоннеля от ст. «Марьино» до ст. «Борисово». Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-328 Светлана.

09.11.09МОСКВА – ООО «Тоннель-2001» Мосметростроя завершило проходку левого перегонного тоннеля от ст. «Шипиловская» до ст. «Борисово». Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht Вера.

17.09.09НИЖНИЙ НОВГОРОД – Торжественным митингом с участием губернатора области завершилась проходка правого перегонного тоннеля от метромоста до cт. «Горьковская». Проходка участка длиной 1,36 км велась с помощью ТПМК Lovat Абигайль. Фактически, осуществляющее строительство тоннеля СМУ-8 Мосметростроя завершило работы ещё к 11 сентября, однако столь знаменательное для города событие было решено отметить особо.

06.09.09МОСКВА – ТО-6 завершил проходку левого перегонного тоннеля от ст. «Волоколамская» до рампы метромоста на Арбатско-Покровской линии. Данный 290-метровый тоннель, прокладывавшийся с помощью немеханизированного щита ЩН-1с в непростых условиях под Рижским ходом ж/д и Волоколамским шоссе, был последним на всём пусковом участке от ст. «Строгино» до ст. «Митино».

07.03.09САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – С началом движения поездов в 6 ч утра открылась 63-я станция Петербургского метро — «Спасская». Одновременно произошли следующие изменения в работе двух линий метро: поезда Правобережной линии пошли от ст. «Достоевская» до новой ст. «Спасская», ставшей конечной станцией линии, поезда Фрунзенско-Приморской линии от ст. «Звенигородская» пошли на ст. «Садовая» и далее до ст. «Комендантский проспект». Таким образом, участок «Садовая» — «Комендантский проспект», ранее принадлежавший Правобережной линии, передан Фрунзенско-Приморской линии, челночное движение на которой было прекращено, а участок «Достоевская» — «Садовая» стал служебной соединительной ветвью. С открытием ст. «Спасская» в Петербурге появился первый трёхстанционный пересадочный узел. Выход со ст. «Спасская» осуществляется через две других станции.

2020  2021  2022  2023  2024
2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019
2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009
1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999
1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989
1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979
1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969
1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959
1940  1941  1942  1943  1944  1945  1946  1947  1948  1949
1930  1931  1932  1933  1934  1935  1936  1937  1938  1939