Май 2004 г.: левый (северо-восточный) станционный тоннель. Фото: Enigma.

Станция "Спасская" (так, возможно, будет называться станция, проектное название которой сохранилось как "Площадь Мира-II") расположена в центре Петербурга на Сенной площади. Станция глубокого заложения, пилонная. Пилонный тип, нехарактерный для современного метростроя Петербурга (последняя пилонная станция - "Горьковская" - была открыта в 1963 г.), был выбран по причине залегания станции на нижнем горизонте целой сети шахтных стволов, выработок и переходных тоннелей к станциям "Сенная площадь" и "Садовая", вместе с которыми "Спасская" образует самый большой в Петербурге пересадочный узел. Открытие "Спасской" увязано с открытием 1-ой очереди Фрунзенского радиуса Купчинско-Приморской линии. После открытия участок нынешней Правобережной линии от станции "Садовая", включительно, до "Комендантского проспекта" отойдёт к Купчинско-Приморской линии, а Правобережная линия будет заканчиваться на "Спасской". В настоящее время поезда, следующие по перегону "Достоевская" - "Садовая", проходят по будущей служебной соединительной ветви.

Май 2004 г.: будущая СТП (совмещенная тягово-понизительная подстанция). Фото: Enigma.

На настоящий момент в комплексе "Спасской" построены следующие объекты: левый станционный тоннель (ведётся переборка обделки с тоннельного диаметра на станционный - 8,5 м), левый перегонный тоннель до "Достоевской", СТП, часть среднего зал, небольшая часть правого станционного тоннеля, значительная часть тупиков и камер съездов. Тоннелепроходческим механизированным комплексом КТ-1-5,6 ведётся проходка правого перегонного тоннеля в сторону "Достоевской".

На рисунке, взятом из учебника "Метрополитены" под редакцией Ю.С.Фролова, изображена общая схема пересадочного узла под Сенной площадью. Белым цветом изображена станция "Спасская", чёрным - "Сенная площадь" и серым - "Садовая". На схеме имеются некоторые искажения и неточности.