МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 31.12.2017
    Москва – В 15:16 первый поезд с пассажирами отправился со ст. «Ховрино». Пущен в эксплуатацию участок Замоскворецкой линии от ст. «Речной вокзал» до ст. «Ховрино». Открыта 207-я станция Московского метро. Незавершённую строительством ст. «Беломорская» поезда проходят без остановки.
  • 30.12.2017
    Москва – C началом работы метрополитена открыт второй (восточный) вестибюль ст. «Международная». Каскад лестничных сходов соединяет вестибюль с восточным торцом среднего зала станции. Вестибюль находится на подземном уровне комплекса Ай-Кью-квартал ММДЦ.
  • 25.12.2017
    Москва – В 18 ч 28 м на ст. «Ховрино» пускового участка Замоскворецкой линии прибыл первый пробный поезд.
  • 23.12.2017
    Санкт-Петербург – После 11 месяцев реконструкции открылась ст. «Лесная». На станции капитально отремонтированы эскалаторы (без замены), восстановлена гидроизоляция и изменено освещение наклонного хода, заменены водоотводящие зонты, отремонтирован вестибюль. Архитектурный облик станции не менялся.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...столь привычная в тоннелях и на станциях Московского метро обделка из чугунных тюбингов практически не применялась при строительстве I очереди. Советская промышленность просто не могла ещё выпускать тюбинги в столь больших количествах. Все тоннели, даже пройденные щитовой проходкой (от ст. «Охотный ряд» до «Дзержинской»), сделаны из железобетона. Чугунные тюбинги применены только на проходке наклонных ходов.


Волоколамская

26 декабря 2009 г., в 11 ч 30 мин, открылись 178-я, 179-я и 180-я
(по официальной версии подсчёта)
станции Московского метро: «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино»!
фото
Эскиз ст. «Волоколамская» по действующему проекту.
© Метрогипротранс.

Станция «Волоколамская» Митинского радиуса Арбатско-Покровской линии, следующая за станцией «Мякинино», расположена на западе Москвы, за Московской кольцевой автодорогой, вблизи Волоколамского шоссе. Станция — колонная, мелкого заложения, сооружается по индивидуальному проекту. На станции запроектированы два треугольных в плане наземных вестибюля, симметрично расположенных с обоих торцов станции. С платформой станции вестибюли соединяются посредством трёхленточных эскалаторов малого подъёма. Оба вестибюля имеют выходы к 1-му микрорайону Митина.

Строительство станции началось в 90-е годы ещё в составе проектируемой Митино-Бутовской хорды. За время работ был частично раскрыт котлован, на раскрытом участке была залита лотковая плита и фундаменты под колонны станции. Затем работы были заморожены, а котлован — заброшен. В таком состоянии он находился более десяти лет.

Последнее обновление в 2009 г.