Замоскворецкая линия
Замоскворецкая линия — третья линия Московского метрополитена по порядку ввода в строй и вторая по номеру на схемах — диаметральная линия, соединяющая северо-западные районы Москвы через центр с юго-восточными районами. Преимущественно подземная линия включает в себя участки глубокого и мелкого заложения, наземный участок, а так же метромост через Москву-реку. Линия обозначается на картах зелёным цветом.
![](pics/zel3.gif)
![](pics/zel1.gif)
![](pics/zel2.gif)
Беломорская
Речной вокзал
Водный стадион
Войковская
Сокол
Аэропорт
Динамо
Белорусская
Маяковская
Тверская
Театральная
Новокузнецкая
Павелецкая
Автозаводская
Технопарк
Коломенская
Каширская
Кантемировская
Царицыно
Орехово
Домодедовская
Красногвардейская
Алма-Атинская
Ещё до открытия Московского метро, 7 мая 1935 г., вышло постановление Совета народных комиссаров Союза ССР и Центрального комитета ВКП (б) № 844 о строительства II очереди, в том числе и Горьковского радиуса. В состав Горьковского радиуса вошёл участок длиной 5,8 км от Центрального пересадочного узла со ст. «Площадь Свердлова» до ст. «Динамо» с промежуточными станциями: «Триумфальная площадь» и «Белорусский вокзал». 10 сентября 1935 г. технический проект и генеральная смета строительства были представлены на утверждение в Наркомтяжпром. Радиус увеличился на одну станцию и проектировался от ст. «Площадь Свердлова» до ст. «Аэропорт» с промежуточными станциями: «Триумфальная площадь», «Белорусский вокзал» и «Стадион „Динамо“». Поиск подходящей площадки под электродепо привёл к дальнейшему увеличению длины радиуса. 10 марта 1936 г. выходит новое постановление СНК СССР о строительстве II очереди. В нём Горьковский радиус определён к строительству уже от ст. «Площадь Свердлова» до ст. «Сокол» общей длиной 9,7 км. Ст. «Триумфальная площадь» получает новое наименование «Площадь Маяковского», помимо неё остальные промежуточные станции указаны как «Белорусско-Балтийский вокзал», «Стадион „Динамо“» и «Аэропорт».
11 сентября 1938 г. был пущен в эксплуатацию первый участок Горьковского радиуса от ст. «Площадь Свердлова» до ст. «Сокол» с четырьмя промежуточными станциями: «Маяковская», «Белорусская», «Динамо» и «Аэропорт». Московское метро получило свою третью линию. С открытием ст. «Площадь Свердлова» был образован Центральный пересадочный узел с тремя станциями: «Охотный ряд», «Площадь Свердлова» и «Площадь Революции». Пересадка между станциями осуществлялась только через объёдинённые вестибюли. «Маяковская» стала первой в СССР и в Европе колонной станцией глубокого заложения.
1 января 1943 г. был открыт Замоскворецкий радиус от ст. «Площадь Свердлова» до ст. «Завод имени Сталина» без промежуточных станций.
Последнее обновление в апреле 2024 г.