МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 01.04.2021
    Москва – В 11:27 первый поезд с пассажирами отправился от ст. «Хорошёвская» до ст. «Мнёвники». Пущен в эксплуатацию участок Большой кольцевой линии с 240-й и 241-й станциями Московского метро: «Народное Ополчение» и «Мнёвники». На Большой кольцевой линии введено маршрутное движение с двумя маршрутами: «Савёловская» — «Хорошёвская» — «Деловой центр» и «Савёловская» — «Хорошёвская» — «Мнёвники».
  • 31.12.2020
    Москва – В 11:45 первый поезд с пассажирами отправился от ст. «Электрозаводская» Некрасовской линии. В эксплуатацию пущен участок Некрасовской линии «Лефортово» — «Электрозаводская». «Электрозаводская» стала 239-й станцией Московского метро, при этом количество действующих станций (без учёта временно закрытых станций «Арбатская» Арбатско-Покровской линии и «Рижская», но с учётом закрытых на полную реконструкцию станций «Каховская» и «Варшавская») составило 237. Станция открыта без пересадки на одноимённую станцию Арбатско-Покровской линии.
  • 22.12.2020
    Москва – С началом утреннего движения вновь открылся временно закрытый с 12 декабря участок Большой кольцевой линии от ст. «ЦСКА» до ст. «Деловой центр». Впервые заработала пересадка между двумя станциями «Деловой центр» Большой кольцевой и Солнцевской линий.
  • 12.12.2020
    Москва – С началом утреннего движения поездов изменена маршрутная схема Солнцевской линии. Отменено движение поездов Солнцевской линии на участке «Парк Победы» — «Савёловская», при этом на бывшем объединённом участке Большой кольцевой и Солнцевской линий «Шелепиха» — «Савёловская» движение поездов Большой кольцевой линии временно осуществляется от «Савёловской» только до ст. «ЦСКА». Поезда Солнцевской линии от ст. «Парк Победы» следуют до ст. «Деловой центр» Солнцевской линии, работа которой возобновлена (ранее участок «Парк Победы» — «Деловой центр» был закрыт с 24 февраля 2018 г.). Таким образом количество действующих станций Московского метро (без учёта временно закрытых станций Большой кольцевой линии, станций «Арбатская» Арбатско-Покровской линии и «Рижская», но с учётом закрытых на полную реконструкцию станций «Каховская» и «Варшавская») возросло до 236. Введён в эксплуатацию оборотный тупик за ст. «Деловой центр» Солнцевской линии.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...«Аврора» в Петербурге — не только имя знаменитого крейсера, так же называется специальный тоннелепроходческий комплекс Herrenknecht S-441 для проходки наклонных ходов, с помощью которого пройдены эскалаторные тоннели станций «Обводный канал», «Адмиралтейская» и «Спасская».


Третий ствол VSM

Участок Андрея Конюхова из СМУ-19, вооружённый проходческим комплексом VSM-10000, завершил механизированную проходку третьего ствола на северном продолжении Люблинско-Дмитровской линии на площадке №21 около Дмитровского шоссе, где оно проходит над рекой Лихоборкой.

Проектная глубина вентствола для перегона «Окружная» – «Верхние Лихоборы» – 57 метров. С помощью современной техники его удалось пройти меньше, чем за 40 дней: стартовав 26 ноября прошлого года, финишировать 7 января. Получилось в несколько раз быстрее, чем у проходчиков СМУ-15, которые по соседству разрабатывали ствол шахты №959 традиционным способом. Их работу тормозил мощный плывун.

Тогда как VSM-10000 лучше всего приспособлен для разработки обводнённых песков. Это подтвердили ранее две площадки – около станции «Фонвизинская» и на перегоне между «Фонвизинской» и «Петровско-Разумовской». При проходке третьего ствола – на перегоне между «Окружной» и «Верхними Лихоборами» – наибольшая скорость достигалась именно там.

До семи колец обделки в сутки монтировали бригады Андрея Горбунова, Дениса Суслова (они же и пилоты комплекса), Дмитрия Анашкина и Кирилла Тимофеева. Важно отметить, что и снабженческая служба СМУ-19 способствовала высокой скорости наращивания ствола. После того, как рабочий орган дошёл до известняка, продвижение вглубь резко замедлилось. Пришлось девять раз поднимать и опускать проходческую машину – проверять резцы.

После завершения проходки в вентстволе осуществили подводное бетонирование. Потом оттуда откачали воду. Поднятая наверх проходческая машина временно помещена под защитный шатер. Четвёртый ствол участок Андрея Конюхова пройдёт на площадке №23а, по адресу Дмитровское шоссе, дом 75, строение 3. Рядом будет второй выход станции «Верхние Лихоборы».

24 января 2014 г.

Газета «Метростроевец» № 3, 2014 г.