Появившиеся в Москве в середине 90-х годов проекты линий "легкого метро" внесли некоторую сумятицу в уже устоявшиеся планы развития метро в новых районах города и, прежде всего, за Московской Кольцевой автодорогой. Первоначально возникло 4 проекта легкого метро: в Митино, в Жулебино, в Новокосино и в Бутово. Однако, в итоге, только проект Бутовской линии был воплощен в жизнь, 3 остальных проекта один за другим канули в лету, несмотря на кажущуюся эффективность нового решения (так 1-ая очередь Бутовской линии была построена всего за 2 года - небывалые темпы строительства, которые Москва не видела с 60-х годов).

Но на волне успехов строительства Бутовской линии было принято решение развивать идею легкого метро, особенно там, где для создания транспортных связей с помощью обычных "тяжелых" линий метро пришлось бы потратить слишком много времени и средств. Так возникла идея Солнцевской линии легкого метро. Ведь если в Жулебино и Новокосино достаточно построить по одной станции на, соответственно, Таганско-Краснопресненской и Калининской линиях, то в Солнцево и Новопеределкино еще много лет назад была запланирована отдельная хордовая линия "тяжелого" метро, строительство которой все время откладывается. Итак, в конце 2002 г. было объявлено о новом проекте линии, начинающейся от ст. м. "Юго-Западная" Сокольнической линии и идущей за МКАД в районы Солнцево и Новопеределкино. Объявленный срок открытия линии - 2005 г. - сразу поражал воображение, ведь за 3 ! года до предполагаемого открытия линии не существовало даже приблизительных проектных планов. Однако, учитывая, фантастические сроки строительства Бутовской линии, можно рассчитывать на выполнение обещаний московского правительства и на этот раз. Во всяком случае, жители вышеназванных районов, каждый день штурмующие переполненные автобусы у м. "Просп. Вернадского" и "Юго-Западная", ждут новую линию с нетерпением.

Согласно сделанным в 2002 г. ОАО "Метрогипротранс" ТЭО линии общая длина ее должна составить 10,3 км, из них 1,7 км - подземный участок мелкого заложения. Линия будет начинаться у конечной станции метро Сокольнической линии "Юго-Западная": здесь будет создан пересадочный узел с большим подземным комплексом на месте нынешнего пустыря к югу от Просп. Вернадского. Кроме станции легкого метро в подземном комплексе будут расположены и торговые зоны. От новой ст. "Юго-Западная" тоннели пройдут под ул. Покрышкина, где на пересечении с Тропаревской ул. будет построена ст. "Никулинская" - подземная, мелкого заложения. Первоначально "Никулинская" планировалась надземной, на эстакаде, однако прохождение эстакады над улицами Покрышкина и Никулинской создаст большие неудобства жителям близлежащих домов. Перед пересечением с Мичуринским пропектом линия выйдет на поверхность и поднимется на эстакаду, аналогичную эстакаде Бутовской линии. Все последующие станции будут также типовыми надземными, и построены по принятому для Бутовской линии стандарту.

На пересечении с Мичуринским просп. будет построена ст. "Олимпийская деревня", в будущем на ней должна осуществляться пересадка на поезда "тяжелой" Солнцевской линии. Затем линия повернет на юго-запад, пройдет над Озерной ул., перешагнет МКАД и пойдет вдоль Боровского шоссе. Перед пересечением МКАД, рядом с Востряковским кладбищем и в пешеходной доступности от старого жилого квартала у платф. Востряково и завода железобетонных конструкций ДСК N 3 будет построена ст. "Востряково". За примыканием просп. 50-летия Октября в Солнцеве - ст. "Терешково", на пересечении с ул. Авиаторов — ст. "Солнцево", в начале района Новопеределкино — ст. "Боровское шоссе", и в центре Новопеределкина, перед пересечением с ул. Шолохова — ст. "Новопеределкино". В будущем, возможно, линия будет продлена до аэропорта "Внуково". Такие планы уже озвучены московским правительством.

В качестве подвижного состава на линии будет использоваться новое детище ЗАО "Метровагонмаш" — состав "Русич" (проектное название "Скиф"), состоящий из вагонов модели 81-740/741 и начинающий эксплуатироваться на Бутовской линии.

Юго-Западная Никулинская Олимпийская деревня Востряково Терешково Солнцево Боровское шоссе Новопеределкино