Новости сайта

28.06.2026
Обновлена информация о Филёвской линии Московского метро.
27.06.2026
Добавлена публикация о строительстве Красноярского метро.
25.06.2026
Добавлены публикации о строительстве Челябинского метротрамвая.
28.12.2023
Добавлена информация и актуальный проект планировки пересадочного узла проектируемой ст. «ЗИЛ» Бирюлёвской линии Московского метро.
18.12.2023
Добавлен план развития Московского метро по состоянию на октябрь 2023 г.
17.12.2023
Добавлена информация и проект планировки проектируемой ст. «Рублёво-Архангельское» Московского метро.

Новости

26.06.2026
Красноярск – China Railway Construction Corporation (дочернее предприятие CRCC — ООО «16-е управление СиАрСиСи») завершило проходку левого (северного) перегонного тоннеля длиной 2640 м на участке I очереди Красноярского метротрамвая от ст. «Высотная» до ст. «Улица Копылова». Проходка, завершённая в грунте вследствие неготовности демонтажной камеры, велась с помощью ТПМК ZTE-6250 DZ399 Евгения.
19.06.2026
Москва – Постановлением Правительства Москвы № 1697-ПП станции с проектным названием «Рублёво-Архангельское» присвоено наименование «Сберсити».
03.11.2025
Казань – На время проходки тоннелей Второй линии под тоннелями действующего метрополитена временно закрыт участок от ст. «Проспект Победы» до ст. «Дубравная».
01.11.2025
Москва – АО «Мосметрострой» начало проходку левого (западного) перегонного тоннеля на участке Арбатско-Покровской линии от оборотных тупиков за ст. «Щёлковская» до ст. «Гольяново». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-771 Галина.

Поиск

Знаете ли вы, что...

...не во всех метрополитенах мира понятия «станция» и «остановочный пункт» означают одно и то же. Так в Чикаго две проходящие параллельно через центр города линии метро мелкого заложения — Красная и Синяя — имеют по одной типовой колонной станции, на каждой из которых расположено по несколько остановочных пунктов. Поезд, двигаясь вдоль платформы такой станции, останавливается и открывает двери в обозначенных местах, после чего перемещается к следующей отметке. На схемах данные остановочные пункты, разумеется, обозначены как отдельные станции, однако пассажир, идя по платформе, может, и не садясь в поезд, перемещаться от одной «станции» к другой.

Фоторепортаж с открытия Казанского метро

фото — 27 августа 2005 г.: символ новой Казани: буква «М» над входом
на ст. «Кремлёвская» на фоне Кремля.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: вход на ст. «Кремлёвская» со стороны Кремля.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: вход на ст. «Кремлёвская» со стороны Булака - ещё без отделки.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: «Кремлёвская» - первый поезд готов к отправлению.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: первый поезд с пассажирами отправился в 14:45.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Кремлёвская».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: первый поезд прибыл на ст. «Горки».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: подсветка названия выглядит великолепно.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: здесь ещё надо поработать.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: интервальные часы не предусмотрены,
да и обычные есть не на всех станциях.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: табло на путевой стене над путём в сторону ... тупика.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ДСП ст. «Горки».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: делегаты из Москвы поздравляют ДСП ст. «Горки».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Горки».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: вход в вестибюль ст. «Суконная слобода».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Суконная слобода».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Суконная слобода».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: путевая стена.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: все указатели на двух языках: этот на татарском.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: чугунное литьё.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: световые указатели.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Суконная слобода».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Площадь Тукая».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Площадь Тукая».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: мозаики на ст. «Площадь Тукая» не повторяются.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Площадь Габдуллы Тукая» по-татарски.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: мозаика «Водяная».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: к вечеру толпы казанцев осаждали станции метро:
вестибюль ст. «Площадь Тукая».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: общий вид ст. «Аметьево».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: платформа ст. «Аметьево».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Аметьево».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: контактный рельс не успели накрыть коробом.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: поезд отправляется в сторону ст. «Горки».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: по стилю напоминает ст. «Воробьёвы горы».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: видна железнодорожная линия.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: вход в пешеходный коридор на верхнем уровне.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: пешеходный коридор.
Фото: А. Суриков.