Новости сайта

28.12.2023
Добавлена информация и актуальный проект планировки пересадочного узла проектируемой ст. «ЗИЛ» Бирюлёвской линии Московского метро.
18.12.2023
Добавлен план развития Московского метро по состоянию на октябрь 2023 г.
17.12.2023
Добавлена информация и проект планировки проектируемой ст. «Рублёво-Архангельское» Московского метро.
11.12.2023
Добавлены общеувязочные планы станций Бирюлёвской и Рублёво-Архангельской линий Московского метро.
06.12.2023
Добавлена информация и проект планировки пересадочного узла проектируемой ст. «Ильинская» Московского метро.
03.12.2023
Добавлена схема развития Московского метро и МЦД по состоянию на октябрь 2023 г.

Новости

03.11.2025
Казань – На время проходки тоннелей Второй линии под тоннелями действующего метрополитена временно закрыт участок от ст. «Проспект Победы» до ст. «Дубравная».
01.11.2025
Москва – АО «Мосметрострой» начало проходку левого (западного) перегонного тоннеля на участке Арбатско-Покровской линии от оборотных тупиков за ст. «Щёлковская» до ст. «Гольяново». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-771 Галина.
29.10.2025
Санкт-Петербург – АО «Метрострой Северной Столицы» начало проходку рабочего ствола шахты № 846, расположенной в Московском районе, в округе Московская застава, на Кубинской улице. С помощью шахты № 846 будет вестись строительство ст. «Броневая» II очереди Красносельско-Калининской линии.
20.10.2025
Москва – АО «УРСТ» начало проходку левого (восточного) перегонного тоннеля на участке Троицкой линии от монтажной щитовой камеры, расположенной к югу от камеры съездов на соединительную ветвь в электродепо ТЧ-23 «Столбово», до ст. «Сосенки». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-798 Ольга.

Поиск

Знаете ли вы, что...

...несмотря на то, что на одной сети метро иногда встречаются одинаковые названия у непересадочных станций (самый близкий пример — две «Арбатских» и две «Смоленских» в Москве), и, особенно, этим славится Нью-Йоркский метрополитен, в том же Нью-Йорке существует и совершенно уникальный пример: так на двух соседних линиях в Бруклине есть станции «Беверли-роуд», имеющие выходы на одну и ту же улицу, соответственно, Беверли-роуд. Вот только в оригинале эти станции имеют не одинаковое, а разные названия. В одном случае пишется Beverly Road, а во втором — Beverley Road. Причиной тому является причудливо сохранённое исторически разное написание названия в разное время.

Фоторепортаж с открытия Казанского метро

фото — 27 августа 2005 г.: символ новой Казани: буква «М» над входом
на ст. «Кремлёвская» на фоне Кремля.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: вход на ст. «Кремлёвская» со стороны Кремля.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: вход на ст. «Кремлёвская» со стороны Булака - ещё без отделки.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: «Кремлёвская» - первый поезд готов к отправлению.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: первый поезд с пассажирами отправился в 14:45.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Кремлёвская».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: первый поезд прибыл на ст. «Горки».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: подсветка названия выглядит великолепно.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: здесь ещё надо поработать.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: интервальные часы не предусмотрены,
да и обычные есть не на всех станциях.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: табло на путевой стене над путём в сторону ... тупика.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ДСП ст. «Горки».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: делегаты из Москвы поздравляют ДСП ст. «Горки».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Горки».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: вход в вестибюль ст. «Суконная слобода».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Суконная слобода».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Суконная слобода».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: путевая стена.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: все указатели на двух языках: этот на татарском.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: чугунное литьё.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: световые указатели.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Суконная слобода».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Площадь Тукая».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Площадь Тукая».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: мозаики на ст. «Площадь Тукая» не повторяются.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Площадь Габдуллы Тукая» по-татарски.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: мозаика «Водяная».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: к вечеру толпы казанцев осаждали станции метро:
вестибюль ст. «Площадь Тукая».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: общий вид ст. «Аметьево».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: платформа ст. «Аметьево».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: ст. «Аметьево».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: контактный рельс не успели накрыть коробом.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: поезд отправляется в сторону ст. «Горки».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: по стилю напоминает ст. «Воробьёвы горы».
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: видна железнодорожная линия.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: вход в пешеходный коридор на верхнем уровне.
Фото: А. Суриков.

фото — 27 августа 2005 г.: пешеходный коридор.
Фото: А. Суриков.