МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 11.09.2017
    Москва – ООО «Тоннель-2001» Мосметростроя начало проходку левого (западного) перегонного тоннеля от ст. «Лефортово» до ст. «Авиамоторная» с помощью ТПМК с гидропригрузом Herrenknecht S-453 (S-290) Елена.
  • 25.08.2017
    Санкт-Петербург – ОАО «Метрострой» завершило проходку двухпутного перегонного тоннеля на участке Невско-Василеостровской линии от ст. «Новокрестовская» до демонтажной камеры на ул. Кораблестроителей на перегоне «Приморская» — «Новокрестовская» (ПК 113+90). Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-782 Надежда.
  • 18.08.2017
    Москва – ООО «Тоннель-2001» Мосметростроя завершило проходку левого (западного) перегонного тоннеля от камеры съездов на перегоне «Рубцовская» — «Лефортово» до ст. «Лефортово». Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-772 Альмира.
  • 17.08.2017
    Москва – ООО «Тоннель-2001» Мосметростроя завершило проходку правого (восточного) перегонного тоннеля от камеры съездов на перегоне «Рубцовская» — «Лефортово» до ст. «Лефортово». Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-771 Анастасия.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...до 1979 г. на Невско-Василеостровской линии Ленинградского метро не было иных станций, кроме станций закрытого типа без посадочных платформ («горизонтальный лифт»). Таким образом, заступив на смену, машинист поезда в течение всего рабочего времени видел перед собой только тоннель.


Кремлёвская

27 августа 2005 г., в 14 ч 45 мин от станции «Кремлёвская»
отправился первый поезд с пассажирами.
Открылись первые 5 станций нового, 7-го в России, Казанского метро!
фото
10 апреля 2004 г.: котлован станции, справа внизу демонтажная камера Сююмбике.
Фото: А. Суриков.

Станция «Кремлёвская» — первая станция первой очереди Казанского метрополитена, расположена в историческом центре города в начале ул. Профсоюзная, вблизи от Казанского кремля, Никольского кафедрального собора, с перспективным выходом в подземный торговый комплекс под ул. Баумана. Первоначально станция должна была находиться ближе к Кремлю на Ярмарочной площади, однако для убыстрения, удешевления и облегчения строительства (с учетом сложных грунтов в районе Кремля) станция была перенесена южнее, на 250 м по ходу пикетажа. Станция односводчатая, мелкого заложения. Работы по созданию котлована начались только летом 2003 г.

Дизайн станции имитирует подземелья казанского кремля. Путевые стены отображают кирпичную кладку прясел, а светильники — масляные фонари. Станция принята в эксплуатацию МУП «Казанский метрополитен» последней из всего пускового участка.

Последнее обновление в августе 2005 г.