Новости
- 03.10.2019
Санкт-Петербург
– В 16:46 первый поезд с пассажирами отправился от ст. «Международная» до ст. «Шушары». Со второй попытки пущен в
эксплуатацию участок Фрунзенско-Приморской линии со станциями: «Проспект Славы», «Дунайская»
и «Шушары». Общее количество станций Петербургского метро возросло до 72.
- 09.09.2019
Москва
– АО «УРСТ» начало проходку двухпутного тоннеля на участке Большой кольцевой линии
от ст. «Карамышевская» до ст. «Мнёвники». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-956 Лилия диаметром 10,85 м.
- 05.09.2019
Санкт-Петербург
– В 11 утра состоялась церемония открытия участка Фрунзенско-Приморской линии «Международная» — «Шушары». Уже после отправления в 11:29 первого
поезда с пассажирами от ст. «Шушары» до ст. «Проспект Славы» (без высадки на «Дунайской») решением вр. и. о. губернатора А. Д. Беглова открытие
было отменено, станции не введены в постоянную эксплутацию.
- 19.07.2019
Санкт-Петербург
– По пусковому участку Фрунзенско-Приморской линии от ст. «Международная» до ст. «Шушары» прошёл первый пробный поезд.
Поиск
Знаете ли вы, что...
...столь привычная в тоннелях и на станциях Московского метро обделка из чугунных тюбингов практически не применялась при строительстве I очереди. Советская промышленность просто не могла ещё выпускать тюбинги в столь больших количествах. Все тоннели, даже пройденные щитовой проходкой (от ст. «Охотный ряд» до «Дзержинской»), сделаны из железобетона. Чугунные тюбинги применены только на проходке наклонных ходов.
