Проходка перегонного тоннеля протяжённостью 2,6 километра от станции «Высотная» до остановочного пункта «Улица Копылова» технологически завершена. Группа компаний «Моспроект-3» перешла к этапу подготовки выхода тоннелепроходческого комплекса в демонтажную камеру.

Специалисты субподрядной компании ООО «16-ое Управление СиАрСиСи» смонтировали 1874 кольца железобетонной высокоточной обделки левого перегонного тоннеля от станции «Высотная» до станции «Улица Копылова», подведя ротор головной части механизированного тоннелепроходческого комплекса вплотную к демонтажной камере.

«Проходчикам останется пройти 14 метров – стену из монолитных железобетонных буросекущих свай и пригруза за котлованом, установив всего 10 колец, – рассказал руководитель проекта – заместитель генерального директора ООО «16-ое Управление СиАрСиСи» Хо Цзююань. – Все работы выполнены в соответствии с проектом, серьёзных трудностей при проходке от станции «Высотная» не было. Сейчас мы будем готовится к самому важному этапу – проходке через стену котлована и выходу щита в демонтажную камеру станции «Улица Копылова» – это очень сложные работы, но мы готовы выполнить эту техническую задачу».

Этот этап работ осложняется тем, что сама вертикальная шахта не квадратного сечения, а круглая и проходку через железобетонные сваи придётся вести с особой осторожностью. Инженеры обсуждали для ускорения проходческих работ возможность выхода щита «в грунт» до окончания полной разработки демонтажной камеры, но именно из-за её особенностей решено сначала выполнить работы по устройству крепкого монолитного лотка внизу котлована.

«В котловане демонтажной камеры уже закончены работы на пятом поясе укрепления, ведётся подготовка к монтажу шестого яруса, разработано более 24 тысяч кубометров грунта, – сообщил заместитель главного инженера ОП в г. Красноярске ГК «Моспроект-3» Вадим Костин. – По скорректированному графику работ закончить устройство котлована, сооружение лотка и подготовиться к выходу первого тоннелепроходческого комплекса планируется осенью».

За это время китайские субподрядчики как раз должны закончить технологические работы в левом перегонном тоннеле.

А в правом тоннеле, где горным способом прокладывается параллельный путь, за 6 месяцев после получения положительного заключения Главгосэкспертизы уже пройдено в сложных геологических условиях 130 метров тоннеля, смонтировано 1,5 тысячи сегментов чугунных тюбингов общим весом около 900 тонн.

Напомним, общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11,04 км, на ней расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтёров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».

Напомним, помимо реализации уникального транспортного проекта в Красноярске, работы по строительству объектов метрополитена и метротрамвая в рамках социально-экономической инициативы Правительства России «Инфраструктурное меню» Группой компаний «Моспроект-3» ведутся в Нижнем Новгороде и Челябинске.

Также команда холдинга – один из ключевых авторов и участников программы развития московского метрополитена. С участием экспертов Группы компаний «Моспроект-3» построены более 93 км и 37 станций метро.

26 июня 2026 г.

«Группа компаний „Моспроект-3“»