МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 05.09.2026
    Москва – В 16:10 для пассажиров открылись двери станций новой, 16-й по счёту линии Московского метро – Рублёво-Архангельской. В эксплуатацию пущена первая очередь длиной 8,7 км, включающая в себя работавший до 22 июня 2024 г. в составе Большой кольцевой линии участок со станциями «Деловой центр» и «Шелепиха», а также 3 новых станции: «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева». На ст. «Народное Ополчение» заработала пересадка на одноимённую станцию Большой кольцевой линии. Общее количество станций возросло до 278, при этом на сети метрополитена не осталось недействующих и временно закрытых станций: все 278 станций открыты для пассажиров. Новая линия получила графитовый (серо-чёрный) цвет на схеме и номер 17. На линии работают 8-вагонные составы из вагонов 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2026» ТЧ-18 «Солнцево».
  • 31.08.2026
    Казань – Издано постановление Исполнительного комитета г. Казани № 3008 о подготовке проекта планировки территории линейного объекта «Продление второй линии метрополитена в г. Казани от станции „100-летие ТАССР” до станции „Берёзовая роща”». Проект планировки будет охватывать продление Второй линии на юго-запад в Приволжский район Казани в зону массового жилищного строительства.
  • 24.08.2026
    Москва – По пусковому участку Рублёво-Архангельской линии от ст. «Деловой центр» до ст. «Бульвар Генерала Карбышева» прошёл пробный поезд.
  • 06.08.2026
    Санкт-Петербург – АО «Метрострой Северной Столицы» завершило проходку двухпутного перегонного тоннеля на участке Невско-Василеостровской линии от стартового котлована на Туристской ул., возле дома № 22, между улицами Оптиков и Мебельной на перегоне между станциями «Беговая» и «Богатырская» до демонтажной камеры на Шуваловском просп., возле дома № 37, корп. 1, за ст. «Каменка». Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-782 Надежда.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...во многих старых метрополитенах существуют физически независимые сети (хотя их независимость и не показывается на планах): из-за разницы габаритов поезда одних линий не могут заезжать на другие линии, например, в Нью-Йорке, Лондоне или Берлине. Однако в Москве габариты любой линии, включая Бутовскую (которая при открытии позиционировалась как «лёгкое метро»), позволяют заезжать на неё любому метровагону.


Вокзальная

фото
26 октября 2010 г.: ныне ликвидированный шахтный комплекс №3.
Фото: А. Суриков.

Станция «Вокзальная» I линии Красноярского метрополитена, следующая за станцией «Копылова», запроектирована в центре Красноярска у железнодорожного вокзала. Станция глубокого заложения, входит в число первых трёх станций пускового участка.

Строительство шахтного ствола №3, через который планируется вести работы на станции, велось крайне долго и с большими перерывами. К 1999 году ствол был пройден до отметки 18 метров, после чего финансирование закончилось, и стройка остановилась на 2 года. В 2001 году были завершены работы по химическому закреплению грунта, и ствол был пройден до отметки 40 метров. К 2003 году ствол был пройден до проектной отметки, после чего все силы были направлены на проходку тоннеля от «Высотной».

В марте 2011 г. в связи с отсутствием средств для продолжения работ и больших затрат на поддержание объекта мэрией Красноярска было принято решение о консервации шахты путём засыпки ствола песком. В 2011 году шахтный комплекс был ликвидирован, а на месте стройплощадки организована автостоянка. «Вокзальная» стала второй станцией Красноярского метро, чьё строительство было прекращено.

фото
26 октября 2010 г.: вид на шахтный комплекс №3 со стороны железнодорожного вокзала.
Фото: А. Суриков.

Последнее обновление в сентябре 2011 г.