МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 03.11.2025
    Казань – На время проходки тоннелей Второй линии под тоннелями действующего метрополитена временно закрыт участок от ст. «Проспект Победы» до ст. «Дубравная».
  • 01.11.2025
    Москва – АО «Мосметрострой» начало проходку левого (западного) перегонного тоннеля на участке Арбатско-Покровской линии от оборотных тупиков за ст. «Щёлковская» до ст. «Гольяново». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-771 Галина.
  • 29.10.2025
    Санкт-Петербург – АО «Метрострой Северной Столицы» начало проходку рабочего ствола шахты № 846, расположенной в Московском районе, в округе Московская застава, на Кубинской улице. С помощью шахты № 846 будет вестись строительство ст. «Броневая» II очереди Красносельско-Калининской линии.
  • 20.10.2025
    Москва – АО «УРСТ» начало проходку левого (восточного) перегонного тоннеля на участке Троицкой линии от монтажной щитовой камеры, расположенной к югу от камеры съездов на соединительную ветвь в электродепо ТЧ-23 «Столбово», до ст. «Сосенки». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-798 Ольга.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...после распада Советского Союза развитие Ташкентского метрополитена, до этого строившегося ударными темпами (за 15 лет, с 1977 по 1991 гг., были введены в строй 23 станции), фактически остановилось: удалось лишь достроить и ввести в строй I очередь Юнусабадской линии с 6 станциями. А если в чём метрополитен столицы независимого Узбекистана и преуспел, так это в количестве переименований: 13 раз станции меняли своё название, при этом две станции делали это дважды, а из 9 станций первого пускового участка лишь 2 («Чиланзар» и «Пахтакор») сохранили первоначальные названия. Постарадали не только станции с «коммунистическими» или русскими названиями, но и станции, названные в честь знаменитых узбеков советского периода. На некоторых станциях узбекские власти дошли до варварского уничтожения части оформления, чтобы навсегда вычеркнуть соответствующие личности из памяти народа.


Вокзальная

фото
26 октября 2010 г.: ныне ликвидированный шахтный комплекс №3.
Фото: А. Суриков.

Станция «Вокзальная» I линии Красноярского метрополитена, следующая за станцией «Копылова», запроектирована в центре Красноярска у железнодорожного вокзала. Станция глубокого заложения, входит в число первых трёх станций пускового участка.

Строительство шахтного ствола №3, через который планируется вести работы на станции, велось крайне долго и с большими перерывами. К 1999 году ствол был пройден до отметки 18 метров, после чего финансирование закончилось, и стройка остановилась на 2 года. В 2001 году были завершены работы по химическому закреплению грунта, и ствол был пройден до отметки 40 метров. К 2003 году ствол был пройден до проектной отметки, после чего все силы были направлены на проходку тоннеля от «Высотной».

В марте 2011 г. в связи с отсутствием средств для продолжения работ и больших затрат на поддержание объекта мэрией Красноярска было принято решение о консервации шахты путём засыпки ствола песком. В 2011 году шахтный комплекс был ликвидирован, а на месте стройплощадки организована автостоянка. «Вокзальная» стала второй станцией Красноярского метро, чьё строительство было прекращено.

фото
26 октября 2010 г.: вид на шахтный комплекс №3 со стороны железнодорожного вокзала.
Фото: А. Суриков.

Последнее обновление в сентябре 2011 г.