МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 20.02.2023
    Москва – С началом утреннего движения поездов началось графиковое движение по всей Большой кольцевой линии. При этом на действующем участке от «Савёловской» через западное полукольцо до «Каховской» и на бывшем участке Некрасовской линии от «Нижегородской» до «Электрозаводской» движение осуществляется с пассажирами, а на пусковых участках «Каховская» – «Нижегородская» и «Электрозаводская» – «Савёловская» – резервом. Маршрут «Савёловская» – «Хорошёвская» – «Деловой центр» работает в прежнем режиме. Станции «Авиамоторная», «Лефортово» и «Электрозаводская» вошли в состав Большой кольцевой линии. На станции «Нижегородская» введены в эксплуатацию внешние пути, через которые следуют поезда БКЛ, работает совмещённая пересадка на поезда Некрасовской линии. В связи с началом работы «Нижегородской» для двух линий общее количество станций Московского метро возросло до 251.
  • 17.02.2023
    Москва – С началом утреннего движения поездов закрылся участок Некрасовской линии от ст. «Нижегородская» до ст. «Электрозаводская». Станции «Авиамоторная», «Лефортово» и «Электрозаводская» планово выведены из состава Некрасовской линии, которая отныне работает на участке «Некрасовка» – «Нижегородская» с оборотом поездов в тупиках за ст. «Нижегородская». На закрытом участке проводятся работы по переключению автоматики движения поездов для работы в составе Большой кольцевой линии.
  • 12.11.2022
    Москва – С началом утреннего движения поездов закрылся участок Замоскворецкой линии от ст. «Автозаводская» до ст. «Орехово». Находившиеся в нестабильном состоянии с момента окончания строительства тоннели перегона «Кантемировская» – «Царицыно» более не могли обеспечивать безопасность пассажиров. Участок данного перегона перед ст. «Царицыно» будет разобран и сооружён заново. Замоскворецкая линия продолжила работу на участках «Ховрино» – «Автозаводская» и «Орехово» – «Алма-Атинская».
  • 03.11.2022
    Москва – В 13:45 открылся пересадочный узел на ст. «Окружная». В его составе заработали северные вестибюли станции метро «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии (с наклонным ходом) и станции «Окружная» Белорусско-Савёловского диаметра (МЦД-1), а также пересадочный коридор, соединяющий данные вестибюли между собой и со станцией МЦК «Окружная».


Поиск




Знаете ли вы, что...

...станция «Горьковская» (сейчас — «Тверская») — не единственная в СССР подземная станция, сооружённая на действующем участке без остановки движения поездов. Второй такой станцией стала «Октябрьская» (сейчас — «Зоравар Андраник») в Ереване.


Фотоальбом строительства
ст. «Саларьево»

фото
Эскиз ст. «Саларьево»
по действующему проекту.
© ПКБ «Инжпроект».
фото
11 февраля 2016 г.: остались последние четыре дня,
когда поезда Сокольнической линии будут
прибывать на ст. «Саларьево» без пассажиров.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
11 февраля 2016 г.: ретропоезд на станции.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
11 февраля 2016 г.: через этот вестибюль будет осуществляться выход со станции.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
16 января 2016 г.: заканчиваются работы
на входном и выходном павильонах.
Фото: А. Суриков.
фото
16 января 2016 г.: скоро здесь будут десятки автобусов.
Фото: А. Суриков.
фото
16 января 2016 г.: северный входной павильон.
Фото: А. Суриков.
фото
29 декабря 2015 г.: первый пробный поезд на станции.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
29 декабря 2015 г.: вагон-путеизмеритель
в составе пробного поезда.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
29 декабря 2015 г.: последние штрихи.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
28 декабря 2015 г.: габаритный вагон на станции.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
28 декабря 2015 г.: габаритный вагон
проверяет габарит в тупиках за станцией.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
7 декабря 2015 г.: результат соответствует
архитектурному проекту.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
7 декабря 2015 г.: завершается подключение
потолочного освещения.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
7 декабря 2015 г.: почти готовый участок
путевой стены, ещё без табличек
с названием станции.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
11 сентября 2015 г.: отделка платформы станции.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
11 сентября 2015 г.: установка
противопожарных панелей на путевых стенах.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
11 сентября 2015 г.: вестибюль.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
11 сентября 2015 г.: камера съездов за станцией.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
11 сентября 2015 г.: налево — ветка в депо,
направо — задел под перспективное продление линии
в сторону «Сосенок».
Фото: А. Попов (Russos).
фото
11 сентября 2015 г.: ветка в депо.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
11 сентября 2015 г.: портал ветки в депо.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
11 сентября 2015 г.: портал ветки в депо.
Фото: А. Попов (Russos).


фото
2 мая 2015 г.: крепление стеновых панелей,
так же как и на «Румянцеве», будет выполнено
на металлическом каркасе.
© «Стройкомплекс Москвы».
фото
2 мая 2015 г.: лестница в вестибюль.
© «Стройкомплекс Москвы».
фото
2 мая 2015 г.: .
© «Стройкомплекс Москвы».
фото
2 мая 2015 г.: гранит в нижней части путевой стены укладывается «мокрым» способом.
© «Стройкомплекс Москвы».
фото
2 мая 2015 г.: в монтажной камере бетонные конструкции станции до сих пор не сооружены.
© «Стройкомплекс Москвы».
фото
2 мая 2015 г.: ведётся укладка гранитного пола.
© «Стройкомплекс Москвы».
фото
4 марта 2015 г.: платформа станции.
© «Стройкомплекс Москвы».
фото
4 марта 2015 г.: платформа станции.
© «Стройкомплекс Москвы».
фото
4 марта 2015 г.: двухуровневая структура станции.
© «Стройкомплекс Москвы».
фото
4 марта 2015 г.: .
© «Стройкомплекс Москвы».
фото
4 марта 2015 г.: завершается бетонирование платформы.
© «Стройкомплекс Москвы».
фото
4 марта 2015 г.: вестибюль.
© «Стройкомплекс Москвы».
фото
1 марта 2015 г.: лестница в вестибюль.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
1 марта 2015 г.: платформа.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
1 марта 2015 г.: платформа.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
1 марта 2015 г.: камера съездов за станцией:
налево — тупики, прямо — ветка в депо,
направо — задел под перспективное продление линии.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
1 марта 2015 г.: оборотные тупики.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
1 марта 2015 г.: оборотные тупики,
вид в сторону станции.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
1 марта 2015 г.: оборотные тупики.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
1 марта 2015 г.: торец оборотных тупиков.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
1 марта 2015 г.: пути в депо.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
1 марта 2015 г.: ветка в депо.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
1 марта 2015 г.: портал ветки в депо.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
1 марта 2015 г.: монтажная камеры ТПМК.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
13 июля 2014 г.: общий вид котлована.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
13 июля 2014 г.: лоток залит.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
13 июля 2014 г.: готовый участок платформы.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
13 июля 2014 г.: монтажная камера:
идёт проходка в сторону «Румянцева».
Фото: А. Попов (Russos).
фото
13 июля 2014 г.: сборка конвейера
для отгрузки породы в левом перегонном тоннеле.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
14 марта 2014 г.: информационный щит.
Фото: А. Суриков.
фото
22 февраля 2014 г.: общий вид на стройплощадку.
© «Строительный мир».
фото
Невоплощённый эскиз ст. «Саларьево».
© ПКБ «Инжпроект».
фото
Первоначальный эскиз ст. «Саларьево».
© ПКБ «Инжпроект».
фото
Первоначальный эскиз ст. «Саларьево».
© ПКБ «Инжпроект».
фото
Первоначальный эскиз ст. «Саларьево».
© ПКБ «Инжпроект».
фото
Первоначальный эскиз ст. «Саларьево».
© ПКБ «Инжпроект».
схема
Общеувязочный план ст. «Саларьево» с электродепо.
© НИиПИ Генплана Москвы.