Метрострой – Саларьево (Москва)

Эскиз ст. «Саларьево»
по действующему проекту.
© ПКБ «Инжпроект».

11 февраля 2016 г.: остались последние четыре дня,
когда поезда Сокольнической линии будут
прибывать на ст. «Саларьево» без пассажиров.
Фото: А. Попов (Russos).

11 февраля 2016 г.: ретропоезд на станции.
Фото: А. Попов (Russos).

11 февраля 2016 г.: через этот вестибюль будет осуществляться выход со станции.
Фото: А. Попов (Russos).

16 января 2016 г.: заканчиваются работы
на входном и выходном павильонах.
Фото: А. Суриков.

16 января 2016 г.: скоро здесь будут десятки автобусов.
Фото: А. Суриков.

16 января 2016 г.: северный входной павильон.
Фото: А. Суриков.

29 декабря 2015 г.: первый пробный поезд на станции.
Фото: А. Попов (Russos).

29 декабря 2015 г.: вагон-путеизмеритель
в составе пробного поезда.
Фото: А. Попов (Russos).

29 декабря 2015 г.: последние штрихи.
Фото: А. Попов (Russos).

28 декабря 2015 г.: габаритный вагон на станции.
Фото: А. Попов (Russos).

28 декабря 2015 г.: габаритный вагон
проверяет габарит в тупиках за станцией.
Фото: А. Попов (Russos).

7 декабря 2015 г.: результат соответствует
архитектурному проекту.
Фото: А. Попов (Russos).

7 декабря 2015 г.: завершается подключение
потолочного освещения.
Фото: А. Попов (Russos).

7 декабря 2015 г.: почти готовый участок
путевой стены, ещё без табличек
с названием станции.
Фото: А. Попов (Russos).

11 сентября 2015 г.: отделка платформы станции.
Фото: А. Попов (Russos).

11 сентября 2015 г.: установка
противопожарных панелей на путевых стенах.
Фото: А. Попов (Russos).

11 сентября 2015 г.: вестибюль.
Фото: А. Попов (Russos).

11 сентября 2015 г.: камера съездов за станцией.
Фото: А. Попов (Russos).

11 сентября 2015 г.: налево — ветка в депо,
направо — задел под перспективное продление линии
в сторону «Сосенок».
Фото: А. Попов (Russos).

11 сентября 2015 г.: ветка в депо.
Фото: А. Попов (Russos).

11 сентября 2015 г.: портал ветки в депо.
Фото: А. Попов (Russos).

2 мая 2015 г.: крепление стеновых панелей,
так же как и на «Румянцеве», будет выполнено
на металлическом каркасе.
© «Стройкомплекс Москвы».

2 мая 2015 г.: лестница в вестибюль.
© «Стройкомплекс Москвы».

2 мая 2015 г.: .
© «Стройкомплекс Москвы».

2 мая 2015 г.: гранит в нижней части путевой стены укладывается «мокрым» способом.
© «Стройкомплекс Москвы».

2 мая 2015 г.: в монтажной камере бетонные конструкции станции до сих пор не сооружены.
© «Стройкомплекс Москвы».

2 мая 2015 г.: ведётся укладка гранитного пола.
© «Стройкомплекс Москвы».

4 марта 2015 г.: платформа станции.
© «Стройкомплекс Москвы».

4 марта 2015 г.: двухуровневая структура станции.
© «Стройкомплекс Москвы».

4 марта 2015 г.: .
© «Стройкомплекс Москвы».

4 марта 2015 г.: завершается бетонирование платформы.
© «Стройкомплекс Москвы».

4 марта 2015 г.: вестибюль.
© «Стройкомплекс Москвы».

1 марта 2015 г.: лестница в вестибюль.
Фото: А. Попов (Russos).

1 марта 2015 г.: платформа.
Фото: А. Попов (Russos).

1 марта 2015 г.: камера съездов за станцией:
налево — тупики, прямо — ветка в депо,
направо — задел под перспективное продление линии.
Фото: А. Попов (Russos).