МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 25.10.2019
    Москва – В 23:17 последний поезд с пассажирами отправился со ст. «Каширская» на ст. «Варшавская». Движение с пассажирами на участке «Каширская» — «Варшавская» прекращено до ввода в составе участка Большой кольцевой линии. Каховская линия прекратила своё существование. Станция «Варшавская» временно выведена из пассажирской эксплуатации. Общее количество действующих станций Московского метро сократилось до 229.
  • 03.10.2019
    Санкт-Петербург – В 16:46 первый поезд с пассажирами отправился от ст. «Международная» до ст. «Шушары». Со второй попытки пущен в эксплуатацию участок Фрунзенско-Приморской линии со станциями: «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Общее количество станций Петербургского метро возросло до 72.
  • 09.09.2019
    Москва – АО «УРСТ» начало проходку двухпутного тоннеля на участке Большой кольцевой линии от ст. «Карамышевская» до ст. «Мнёвники». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-956 Лилия диаметром 10,85 м.
  • 05.09.2019
    Санкт-Петербург – В 11 утра состоялась церемония открытия участка Фрунзенско-Приморской линии «Международная» — «Шушары». Уже после отправления в 11:29 первого поезда с пассажирами от ст. «Шушары» до ст. «Проспект Славы» (без высадки на «Дунайской») решением вр. и. о. губернатора А. Д. Беглова открытие было отменено, станции не введены в постоянную эксплутацию.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...строительство наземного вестибюля станции «Арбатская» Филёвской линии Московского метро в 1934 году велось не на открытом воздухе: вестибюль находился внутри здания крытого Арбатского рынка. Перед открытием первой очереди метро часть рынка, прилегающая к Арбатской площади, была снесена, и вестибюль оказался посреди площади. Окончательно здание рынка было уничтожено в войну во время авианалёта, а с постройкой нового здания Министерства Обороны эта часть площади изменилась неузнаваемо.


Нижегородская

10 сентября 2016 г., в рамках пуска в эксплуатацию
Московского центрального кольца,
открылась ст. МЦК «Нижегородская»!
фото
Эскиз ТПУ «Рязанская».

Станция «Нижегородская» Московского центрального кольца (первоначальное проектное название, а также рабочее название при строительстве — «Рязанская», действующее название присвоено в июле 2016 г. и утверждено приказом ОАО «РЖД» № 74 от 9 сентября 2016 г.) — остановочный пункт (платформа) Малого кольца Московской железной дороги, следующая за о. п. «Андроновка», расположена на востоке Москвы, в Юго-Восточном административном округе, на перегоне между ж/д станциями Андроновка и Угрешская, на участке ж/д линии между Нижегородской ул. и путепроводом над путями Горьковского направления Московской железной дороги.

Строительство станции ведётся в рамках возведения самого большого на Московской окружной ж. д. транспортно-пересадочного узла, в который помимо неё будут входить: четырёхпутная совмещённая станция метро Кожуховской линии и линии Третьего пересадочного контура «Нижегородская улица», платф. «Карачарово» Горьковского направления, 2 отстойно-разворотных площадки городского наземного транспорта и перехватывающая парковка.

В сентябре 2014 г. начались работы по разборке путепровода Малого кольца над путями Горьковского направления. В процессе строительства ТПУ будет полностью снесена насыпь Окружной ж. д. одновременно с возведением на её месте эстакады с посадочными платформами. Платформа «Карачарово» должна стать зональной станцией с оборотом по ней части пригородных электропоездов, и будет перенесена ближе к эстакаде МК МЖД.

К весне 2015 г. насыпь Окружной ж. д. между Нижегородской ул. и путепроводом над путями Горьковского направления Московской железной дороги была полностью срыта. Начались работы по установке фундаментов опор эстакады.

В связи с отставанием строительства станции метро «Нижегородская улица» для организации выхода со ст. МЦК «Нижегородская» был организован временный вестибюль в подэстакадном пространстве с выходом на Нижегородскую ул. Вестибюль связан с платформой станции лестничным спуском.

Последнее обновление в сентябре 2016 г.