МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 26.06.2026
    Красноярск – China Railway Construction Corporation (дочернее предприятие CRCC — ООО «16-е управление СиАрСиСи») завершило проходку левого (северного) перегонного тоннеля длиной 2640 м на участке I очереди Красноярского метротрамвая от ст. «Высотная» до ст. «Улица Копылова». Проходка, завершённая в грунте вследствие неготовности демонтажной камеры, велась с помощью ТПМК ZTE-6250 DZ399 Евгения.
  • 19.06.2026
    Москва – Постановлением Правительства Москвы № 1697-ПП станции с проектным названием «Рублёво-Архангельское» присвоено наименование «Сберсити».
  • 03.11.2025
    Казань – На время проходки тоннелей Второй линии под тоннелями действующего метрополитена временно закрыт участок от ст. «Проспект Победы» до ст. «Дубравная».
  • 01.11.2025
    Москва – АО «Мосметрострой» начало проходку левого (западного) перегонного тоннеля на участке Арбатско-Покровской линии от оборотных тупиков за ст. «Щёлковская» до ст. «Гольяново». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-771 Галина.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...во многих старых метрополитенах существуют физически независимые сети (хотя их независимость и не показывается на планах): из-за разницы габаритов поезда одних линий не могут заезжать на другие линии, например, в Нью-Йорке, Лондоне или Берлине. Однако в Москве габариты любой линии, включая Бутовскую (которая при открытии позиционировалась как «лёгкое метро»), позволяют заезжать на неё любому метровагону.


Минская

Станция «Минская» Арбатско-Покровской линии, следующая за ст. «Парк Победы», должна была быть расположена на пересечении Кутузовского проспекта с Минской улицей. Первоначально на участке между станциями «Парк Победы» и «Кунцевская» планировались две станции: «Минская» — глубокого заложения и «Славянский бульвар» — мелкого. Огороженная стройплощадка станции была создана ещё в 90-е годы, но реальные работы активизировались только после открытия ст. «Парк Победы» в мае 2003 г., когда на стройплощадку пришло ОАО «Трансинжстрой», получившее подряд на строительство участка. Эта компания построила не только ст. «Парк Победы», основной род её деятельности — строительство особо сложных подземных объектов, в том числе и объектов гражданской обороны.

Однако в 2004 г. Правительство Москвы приняло решение об ускорении строительства Строгинского радиуса. Количество станций на участке от «Парка Победы» до «Кунцевской» сократилось до одной. Первоначально сохранена была «Минская», а стройплощадка «Славянского бульвара» отдана в угоду коммерсантам. Однако под давлением общественности проект был изменён в пользу более необходимого москвичам «Славянского бульвара».

Последнее обновление в 2005 г.