МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 20.02.2023
    Москва – С началом утреннего движения поездов началось графиковое движение по всей Большой кольцевой линии. При этом на действующем участке от «Савёловской» через западное полукольцо до «Каховской» и на бывшем участке Некрасовской линии от «Нижегородской» до «Электрозаводской» движение осуществляется с пассажирами, а на пусковых участках «Каховская» – «Нижегородская» и «Электрозаводская» – «Савёловская» – резервом. Маршрут «Савёловская» – «Хорошёвская» – «Деловой центр» работает в прежнем режиме. Станции «Авиамоторная», «Лефортово» и «Электрозаводская» вошли в состав Большой кольцевой линии. На станции «Нижегородская» введены в эксплуатацию внешние пути, через которые следуют поезда БКЛ, работает совмещённая пересадка на поезда Некрасовской линии. В связи с началом работы «Нижегородской» для двух линий общее количество станций Московского метро возросло до 251.
  • 17.02.2023
    Москва – С началом утреннего движения поездов закрылся участок Некрасовской линии от ст. «Нижегородская» до ст. «Электрозаводская». Станции «Авиамоторная», «Лефортово» и «Электрозаводская» планово выведены из состава Некрасовской линии, которая отныне работает на участке «Некрасовка» – «Нижегородская» с оборотом поездов в тупиках за ст. «Нижегородская». На закрытом участке проводятся работы по переключению автоматики движения поездов для работы в составе Большой кольцевой линии.
  • 12.11.2022
    Москва – С началом утреннего движения поездов закрылся участок Замоскворецкой линии от ст. «Автозаводская» до ст. «Орехово». Находившиеся в нестабильном состоянии с момента окончания строительства тоннели перегона «Кантемировская» – «Царицыно» более не могли обеспечивать безопасность пассажиров. Участок данного перегона перед ст. «Царицыно» будет разобран и сооружён заново. Замоскворецкая линия продолжила работу на участках «Ховрино» – «Автозаводская» и «Орехово» – «Алма-Атинская».
  • 03.11.2022
    Москва – В 13:45 открылся пересадочный узел на ст. «Окружная». В его составе заработали северные вестибюли станции метро «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии (с наклонным ходом) и станции «Окружная» Белорусско-Савёловского диаметра (МЦД-1), а также пересадочный коридор, соединяющий данные вестибюли между собой и со станцией МЦК «Окружная».


Поиск




Знаете ли вы, что...

...хотя обычно сеть метрополитена предполагает возможность доехать от любой станции до любой (при наличии пересадок между линиями), иногда это невозможно сделать даже в рамках одной линии. Так в Нью-Йорке со станции «145-я улица» 3-го маршрута линии Ленокс-авеню, имеющей две типовые береговые платформы, вы не сможете уехать в сторону конечной станции «Гарлем — 148-я улица», в связи с отсутствием входных турникетов на платформу северного направления. Изначально станция была конечной, и при продлении линии на один перегон её вообще планировали закрыть, но, сохранив по просьбам жителей, не стали достраивать новую входную группу.


«Казметрострой» приступил к строительству станции метро «Козья слобода»

Сегодня начались работы по разработке котлована станции Казанского метрополитена «Козья слобода».

Об этом журналистам, которые собрались на строительной площадке станции напротив издательского комплекса «Идел-Пресс», сообщил заместитель начальника ГУП «Казметрострой» Вениамин Терзиманов.

Сегодня утром был вынут первый ковш грунта из котлована под станцию. Рабочим ГУП «Казметрострой» предстоит разработать 107 тыс. куб. метров породы. Длина котлована станции составит 330 метров. Кроме того, строители «Казметрострой» начали подготовительные работы к проходке тоннелей в сторону Казанского Кремля — они сооружают приёмную камеру, из которой будет вестись их разработка с помощью двух тоннелепроходческих комплексов. Правый и левый перегонные тоннели длиной 2250 метров лягут под руслом реки Казанки по направлению к станции «Кремлёвской». Проходка будет осуществляться на глубине от 9 до 28 метров под Казанкой.

К строительству самих тоннелей приступят через два месяца. Два тоннелепроходческих комплекса ТПК Wirth «Алтынчеч» и Lovat «Сююмбике» уже готовы к работе.

По словам Вениамина Терзиманова, планируется, что станция «Козья слобода» будет готова к эксплуатации в 2008 году при условии «напряжённой и интенсивной работы «Казметростроя». Обычно для возведения станции метро требуется от 28 до 36 месяцев, отметил он.

Во время разработки тоннелей исторические памятники центра города не пострадают. В период строительства станции «Кремлёвская» были укреплены фундаменты и стены сооружений Казанского Кремля, напомнил Вениамин Терзиманов, а, кроме того, сама конструкция станции укрепляет грунтовые породы.

Он также охарактеризовал ситуацию со строительством ещё одной станции казанского метро — «Проспект Победы». Перегоны между этой станцией и станцией «Горки» почти завершены, однако работы были временно приостановлены из-за отсутствия финансирования. Сейчас осталось пройти 470 п. м. правого перегонного тоннеля и 250 п. м. — левого. Это «месяц работы одной машины», — отметил Вениамин Терзиманов.

Идёт подготовительный этап работ по строительству самой станции «Проспект Победы» — на строительной площадке устанавливают необходимые коммуникации, сюда перевозят оборудование.

В эксплуатацию «Проспект Победы» будет сдана в 2007 году. Более высокие темпы строительства этой станции по сравнению с «Козьей Слободой» объясняются тем, что в это районе меньше подземных коммуникаций, отсутствуют грунтовые воды (это одна из самых высоких точек Казани). Длина перегона между станцией «Горки» и «Проспектом Победы» — 978 метров.

По словам Вениамина Терзиманова, работа в Казанском метрополитене не останавливается ни на минуту. В целом, для сооружения двух станций и тоннелей «Казметрострою» необходимо освоить 2,380 млрд рублей. Распоряжением Кабинета министров РТ на эти цели с апреля по август текущего года выделяется по 100 млн рублей (всего — 500 млн руб.). Как сообщалось ранее, для завершения второй очереди первой линии метро — двух строящихся в данный момент станций, требуется 7 млрд рублей.

Анна Ахмадеева

6 мая 2006 г.

«Интертат.ру»