Новости сайта

Новости

12.10.2026
Санкт-Петербург – Издано распоряжение Комитета по градостроительству и архитектуре № 1-20-218 о подготовке проекта планировки и проекта межевания территории линейного объекта – электродепо «Арсенальное» Кольцевой линии метрополитена. Депо планируется к размещению на Выборгской стороне, в границах Финляндского муниципального округа, в квартале между Менделеевской, Чугунной и Литовской улицами, на территориях бывшего Петербургского трамвайно-механического завода, службы пути Горэлектротранса и металлобазы.
05.09.2026
Москва – В 16:10 для пассажиров открылись двери станций новой, 16-й по счёту линии Московского метро – Рублёво-Архангельской. В эксплуатацию пущена первая очередь длиной 6,67 км, включающая в себя работавший до 22 июня 2024 г. в составе Большой кольцевой линии участок со станциями «Деловой центр» и «Шелепиха», а также 3 новых станции: «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева». На ст. «Народное Ополчение» заработала пересадка на одноимённую станцию Большой кольцевой линии. Общее количество станций возросло до 278, при этом на сети метрополитена не осталось недействующих и временно закрытых станций: все 278 станций открыты для пассажиров. Новая линия получила графитовый (серо-чёрный) цвет на схеме и номер 17. На линии работают 8-вагонные составы из вагонов 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2026» ТЧ-18 «Солнцево».
31.08.2026
Казань – Издано постановление Исполнительного комитета г. Казани № 3008 о подготовке проекта планировки территории линейного объекта «Продление второй линии метрополитена в г. Казани от станции „100-летие ТАССР” до станции „Берёзовая роща”». Проект планировки будет охватывать продление Второй линии на юго-запад в Приволжский район Казани в зону массового жилищного строительства.
24.08.2026
Москва – По пусковому участку Рублёво-Архангельской линии от ст. «Деловой центр» до ст. «Бульвар Генерала Карбышева» прошёл пробный поезд.

Поиск

Знаете ли вы, что...

...хотя тот факт, что первая линия Лондонского метро, открытая 10 января 1863 года, работала на единственно возможной в то время паровозной тяге, хорошо известен, малоизвестно, что паровозы в метро Лондона (правда, на самом дальнем от центра наземном участке — на северо-запад от станции Rickmansworth) использовались вплоть до 9 сентября 1961 г.

Фотоальбом строительства
ст. «Шелепиха»

фото — Эскиз ст. «Шелепиха»
по действующему проекту.
© Метрогипротранс.

фото — 18 января 2018 г.: отделка станции, в целом, завершена.
Фото: А. Суриков.

фото — 18 января 2018 г.: художественное оформление
южного вестибюля.
Фото: А. Суриков.

фото — 18 января 2018 г.: впервые в Московском метро
вилка на линии будет обозначена разными цветами.
Фото: А. Суриков.

фото — 18 января 2018 г.: бетонные работы продолжаются.
Фото: А. Суриков.

фото — 31 июля 2017 г.: .
Фото: А. Попов (Russos).

фото — 31 июля 2017 г.: .
Фото: А. Попов (Russos).

фото — 31 июля 2017 г.: .
Фото: А. Попов (Russos).

фото — 31 июля 2017 г.: .
Фото: А. Попов (Russos).

фото — 31 июля 2017 г.: .
Фото: А. Попов (Russos).

фото — 31 июля 2017 г.: .
Фото: А. Попов (Russos).

фото — 31 июля 2017 г.: .
Фото: А. Попов (Russos).

фото — 1 марта 2017 г.: вовсю ведётся отделка
платформенного участка.
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).

фото — 1 марта 2017 г.: южный вестибюль.
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).

фото — 1 марта 2017 г.: прямо — будущий переход
на одноимённую станцию МЦК.
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).

фото — 1 марта 2017 г.: южный вестибюль
соединяют с платформой четыре эскалатора.
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).

фото — 1 марта 2017 г.: вид из вестибюля на платформу.
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).

фото — 1 марта 2017 г.: колонны отделывают мрамором.
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).

фото — 1 марта 2017 г.: .
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).

фото — 1 марта 2017 г.: .
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).

фото — 1 марта 2017 г.: .
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).

фото — 1 марта 2017 г.: .
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).

фото — 1 марта 2017 г.: .
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).

фото — 1 марта 2017 г.: .
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).

фото — 1 марта 2017 г.: .
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).

фото — 2016 г.: .
Фото: Andrey72.

фото — 2016 г.: .
Фото: Andrey72.

фото — 2016 г.: .
Фото: Andrey72.

фото — 2016 г.: .
Фото: Andrey72.

фото — 2016 г.: .
Фото: Andrey72.

фото — 2016 г.: .
Фото: Andrey72.

фото — 30 июня 2015 г.: платформенный участок,
вид от северного вестибюля.
Фото: А. Суриков.

фото — 30 июня 2015 г.: вестибюль № 2.
Фото: А. Суриков.

фото — 30 июня 2015 г.: вязка арматуры
нижнего уровня вестибюля № 2.
Фото: А. Суриков.

фото — 30 июня 2015 г.: вестибюль № 1
и зумпф дренажной перекачки.
Фото: А. Суриков.

фото — 30 июня 2015 г.: вид сверху на вестибюль № 1.
Фото: А. Суриков.

фото — 30 июня 2015 г.: технологический проём
в перекрытии платформенного участка.
Фото: А. Суриков.

фото — 30 июня 2015 г.: вязка арматуры перекрытия
надплатформенного помещения.
Фото: А. Суриков.

фото — 30 июня 2015 г.: разработка монтажной камеры ТПМК.
Фото: А. Суриков.

фото — 25 марта 2015 г.: готовые несущие конструкции
станционного зала.
Фото: А. Попов (Russos).

фото — 25 марта 2015 г.: общий вид котлована.
Фото: А. Попов (Russos).

фото — 25 марта 2015 г.: видны пять поясов расстрелов
крепления котлована: глубина станции — 32 метра.
Фото: А. Попов (Russos).

фото — 25 марта 2015 г.: отсюда начнётся проходка
в сторону камеры съездов ТПК и КСЛ.
Фото: А. Попов (Russos).

фото — 16 августа 2014 г.: вид с высоты птичьего полёта.
© «Стройкомплекс Москвы».

фото — 16 августа 2014 г.: вид вдоль Шелепихинского шоссе.
© «Стройкомплекс Москвы».

фото — 9 апреля 2014 г.: стройплощадка станции.
Фото: А. Суриков.

фото — Эскиз ст. «Шелепиха»
по действующему проекту.
© Метрогипротранс.

фото — Эскиз ст. «Шелепиха»
по проекту с платформенными дверьми.
© Метрогипротранс.

фото — Эскиз платформы ст. «Шелепиха»
по проекту с платформенными дверьми.
© Метрогипротранс.

схема — Общеувязочная схема расположения ст. «Шелепиха»
по действующему проекту.

фото — Эскиз ст. «Шелепиха» глубокого заложения
по первоначальному проекту.
© Метрогипротранс.

схема — Общеувязочная схема расположения ст. «Шелепиха»
по первоначальному проекту.
© НИиПИ Генплана Москвы.

К статье о станции