МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 25.01.2018
    Москва – АО «Мосинжпроект» завершило проходку двухпутного тоннеля на участке Кожуховской линии от переходной камеры возле Привольной ул. до ст. «Юго-Восточная». Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-956 Лилия диаметром 10,85 м. Это первый двухпутный тоннель в Московском метро, сооружённый закрытым способом с помощью механизированной проходки.
  • 31.12.2017
    Москва – В 15:16 первый поезд с пассажирами отправился со ст. «Ховрино». Пущен в эксплуатацию участок Замоскворецкой линии от ст. «Речной вокзал» до ст. «Ховрино». Открыта 207-я станция Московского метро. Незавершённую строительством ст. «Беломорская» поезда проходят без остановки.
  • 30.12.2017
    Москва – C началом работы метрополитена открыт второй (восточный) вестибюль ст. «Международная». Каскад лестничных сходов соединяет вестибюль с восточным торцом среднего зала станции. Вестибюль находится на подземном уровне комплекса Ай-Кью-квартал ММДЦ.
  • 25.12.2017
    Москва – В 18 ч 28 м на ст. «Ховрино» пускового участка Замоскворецкой линии прибыл первый пробный поезд.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...благодаря грамотному решению строить два первых пусковых участка Новосибирского метро одновременно, в Новосибирске был создан уникальный узел пересечения тоннелей Ленинской и Дзержинской линий: под перекрёстком Красного проспекта и ул. Гоголя из сборного железобетона возведён многоэтажный комплекс, нижний уровень которого занимают пути Дзержинской линии, средний — пути Ленинской линии, а на верхнем располагается объединённый вестибюль станций «Красный проспект» и «Сибирская».


Фотоальбом строительства
ст. «Шелепиха»

фото
Эскиз ст. «Шелепиха»
по действующему проекту.
© Метрогипротранс.
фото
18 января 2018 г.: отделка станции, в целом, завершена.
Фото: А. Суриков.
фото
18 января 2018 г.: художественное оформление
южного вестибюля.
Фото: А. Суриков.
фото
18 января 2018 г.: впервые в Московском метро
вилка на линии будет обозначена разными цветами.
Фото: А. Суриков.
фото
18 января 2018 г.: бетонные работы продолжаются.
Фото: А. Суриков.
фото
31 июля 2017 г.: .
Фото: А. Попов (Russos).
фото
31 июля 2017 г.: .
Фото: А. Попов (Russos).
фото
31 июля 2017 г.: .
Фото: А. Попов (Russos).
фото
31 июля 2017 г.: .
Фото: А. Попов (Russos).
фото
31 июля 2017 г.: .
Фото: А. Попов (Russos).
фото
31 июля 2017 г.: .
Фото: А. Попов (Russos).
фото
31 июля 2017 г.: .
Фото: А. Попов (Russos).
фото
1 марта 2017 г.: вовсю ведётся отделка
платформенного участка.
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).
фото
1 марта 2017 г.: южный вестибюль.
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).
фото
1 марта 2017 г.: прямо — будущий переход
на одноимённую станцию МЦК.
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).
фото
1 марта 2017 г.: южный вестибюль
соединяют с платформой четыре эскалатора.
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).
фото
1 марта 2017 г.: вид из вестибюля на платформу.
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).
фото
1 марта 2017 г.: колонны отделывают мрамором.
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).
фото
1 марта 2017 г.: .
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).
фото
1 марта 2017 г.: .
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).
фото
1 марта 2017 г.: .
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).
фото
1 марта 2017 г.: .
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).
фото
1 марта 2017 г.: .
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).
фото
1 марта 2017 г.: .
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).
фото
1 марта 2017 г.: .
Фото: Тарас Симанив (kviten.livejournal.com).
фото
2016 г.: .
Фото: Andrey72.
фото
2016 г.: .
Фото: Andrey72.
фото
2016 г.: .
Фото: Andrey72.
фото
2016 г.: .
Фото: Andrey72.
фото
2016 г.: .
Фото: Andrey72.
фото
2016 г.: .
Фото: Andrey72.
фото
30 июня 2015 г.: платформенный участок,
вид от северного вестибюля.
Фото: А. Суриков.
фото
30 июня 2015 г.: вестибюль № 2.
Фото: А. Суриков.
фото
30 июня 2015 г.: вязка арматуры
нижнего уровня вестибюля № 2.
Фото: А. Суриков.
фото
30 июня 2015 г.: вестибюль № 1
и зумпф дренажной перекачки.
Фото: А. Суриков.
фото
30 июня 2015 г.: вид сверху на вестибюль № 1.
Фото: А. Суриков.
фото
30 июня 2015 г.: технологический проём
в перекрытии платформенного участка.
Фото: А. Суриков.
фото
30 июня 2015 г.: вязка арматуры перекрытия
надплатформенного помещения.
Фото: А. Суриков.
фото
30 июня 2015 г.: разработка монтажной камеры ТПМК.
Фото: А. Суриков.
фото
25 марта 2015 г.: готовые несущие конструкции
станционного зала.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
25 марта 2015 г.: общий вид котлована.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
25 марта 2015 г.: видны пять поясов расстрелов
крепления котлована: глубина станции — 32 метра.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
25 марта 2015 г.: отсюда начнётся проходка
в сторону камеры съездов ТПК и КСЛ.
Фото: А. Попов (Russos).
фото
16 августа 2014 г.: вид с высоты птичьего полёта.
© «Стройкомплекс Москвы».
фото
16 августа 2014 г.: вид вдоль Шелепихинского шоссе.
© «Стройкомплекс Москвы».
фото
9 апреля 2014 г.: стройплощадка станции.
Фото: А. Суриков.
фото
Эскиз ст. «Шелепиха»
по действующему проекту.
© Метрогипротранс.
фото
Эскиз ст. «Шелепиха»
по проекту с платформенными дверьми.
© Метрогипротранс.
фото
Эскиз платформы ст. «Шелепиха»
по проекту с платформенными дверьми.
© Метрогипротранс.
схема
Общеувязочная схема расположения ст. «Шелепиха»
по действующему проекту.
фото
Эскиз ст. «Шелепиха» глубокого заложения
по первоначальному проекту.
© Метрогипротранс.
схема
Общеувязочная схема расположения ст. «Шелепиха»
по первоначальному проекту.
© НИиПИ Генплана Москвы.