МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 11.05.2016
    Москва – СМУ-1 Метростроя завершило проходку правого перегонного тоннеля длиной 2804 м от ст. «Озёрная» до ст. «Мичуринский проспект». Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-771 Татьяна (ранее называлась Анастасия).
  • 18.04.2016
    Москва – ТО-6 Метростроя начал проходку правого (восточного) перегонного тоннеля от ст. «Улица 800-летия Москвы» до ст. «Селигерская». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-770 Александра. После выхода в раскрытый котлован камеры съездов за «Селигерской» (площадка № 29) ТПМК будет проведён через него для продолжения проходки к котловану станции. Перегонный тоннель строится по титулу тупиков для отстоя подвижного состава за ст. «Селигерская».
  • 05.04.2016
    Москва – Постановлением Правительства Москвы № 146-ПП строящейся ст. «Ходынское поле» Третьего пересадочного контура присвоено наименование «ЦСКА».
  • 30.03.2016
    Москва – Тоннельный отряд №6 Метростроя завершил проходку левого (западного) перегонного тоннеля от камеры съездов за ст. «Селигерская» (площадка № 29) до котлована ст. «Селигерская» длиной 316 м. Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-772 Валентина.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...в Лондоне существовала станция метро, пассажиропоток которой составлял в среднем 17 человек в день. Станция «Blake hall» на ныне закрытом однопутном участке Центральной линии, работавшем в режиме челнока, была построена как товарная станция железнодорожной линии для обслуживания фермы владельцев земли, по которой эта линия прошла. В 1949 г. линия вошла в состав Лондонского метро, став самым малодеятельным участком. В 1981 г. станция была закрыта, а в 1994 г. та же участь постигла и весь однопутный участок.


Площадь Революции

фото
Эскиз ст. «Площадь Революции»
по действующему проекту.
© Метрогипротранс.

Станция «Площадь Революции», следующая за ст. «Комсомольская площадь», расположена в центре Челябинска в районе одноимённой площади, между перекрёстками Проспекта Ленина и улиц Цвиллинга и Пушкина. Станция глубокого заложения, колонно-стеновая. В 2010 году архитектурный проект был пересмотрен Метрогипротрансом с сохранением конструктивного типа. Архитекторы нового проекта: Шумаков Н. И., Орлов А. Ю., Некрасов А. В., Волович В. С. На станции запланированы два выхода через западный и восточный наклонные ходы. Западный наклонный ход будет вести в подземный вестибюль №2 с выходом в подуличный переход под перекрёстком Просп. Ленина и ул. Цвиллинга. С восточного торца к станции будет примыкать пересадочный узел для запланированной в отдалённой перспективе пересадки на станцию 3-ей линии. Пересадочный узел будет связан с платформой лестничным спуском. Наклонный ход из него будет вести в подземный вестибюль №1 с выходами в подуличный переход под перекрёстком Просп. Ленина и ул. Свободы. Помимо этого с восточного торца станции будет расположен блок технических помещений и совмещённая тягово-понизительная подстанция.

Строительство станции будет вестись закрытым способом через рабочий ствол № 250. Проходка ствола была завершена в период до 2006 г. Дальнейшие работы не проводились.

Пусковой комплекс Челябинского метро состоит из четырёх станций первого участка: «Проспект Победы», «Торговый центр», «Площадь Революции», «Комсомольская площадь» и электродепо.

Последнее обновление в октябре 2014 г.