МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 03.11.2025
    Казань – На время проходки тоннелей Второй линии под тоннелями действующего метрополитена временно закрыт участок от ст. «Проспект Победы» до ст. «Дубравная».
  • 01.11.2025
    Москва – АО «Мосметрострой» начало проходку левого (западного) перегонного тоннеля на участке Арбатско-Покровской линии от оборотных тупиков за ст. «Щёлковская» до ст. «Гольяново». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-771 Галина.
  • 29.10.2025
    Санкт-Петербург – АО «Метрострой Северной Столицы» начало проходку рабочего ствола шахты № 846, расположенной в Московском районе, в округе Московская застава, на Кубинской улице. С помощью шахты № 846 будет вестись строительство ст. «Броневая» II очереди Красносельско-Калининской линии.
  • 20.10.2025
    Москва – АО «УРСТ» начало проходку левого (восточного) перегонного тоннеля на участке Троицкой линии от монтажной щитовой камеры, расположенной к югу от камеры съездов на соединительную ветвь в электродепо ТЧ-23 «Столбово», до ст. «Сосенки». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-798 Ольга.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...хотя закрытие на реконструкцию отдельных станций и участков метро в мировой практике и не является редким событием, закрытие на реконструкцию метрополитена целиком кажется чем-то из ряда вон выходящим. Тем не менее, в китайском Тяньцзине метро (состоявшее, правда, на тот момент из единственной линии) было полностью закрыто в течение двух с половиной лет: с 9 октября 2001 г. по 28 марта 2004 года. При этом в 2004 году была открыта новая линия в другом месте, а старая, закрытая в 2001 году на реконструкцию, возобновила работу лишь 12 июня 2006 года, увеличив после реконструкции свою длину почти в четыре раза.


Проспект Победы

фото
Эскиз ст. «Проспект Победы»
по действующему проекту.
© Метрогипротранс, 2010 г.

Станция «Проспект Победы», следующая за ст. «Торговый центр» — последняя станция первой очереди, расположена на северо-западе центральной части Челябинска под проспектом Победы между ул. Краснознамённой и Свердловским проспектом. Станция — глубокого заложения, пилонная. Первоначально планировалась односводчатой глубокого заложения, но в 2010 году архитектурный проект был пересмотрен Метрогипротрансом. Архитекторы нового проекта: Шумаков Н. И., Орлов А. Ю., Некрасов А. В., Волович В. С.

На станции запланированы два подземных вестибюля, соединённые с платформой через западный и восточный наклонные ходы. Выходы из восточного вестибюля (№ 1) предполагаются в подземный переход на четыре стороны перекрёстка проспектов Победы и Свердловского. Один из выходов на Свердловский проспект будет встроен в проектируемое здание инженерного корпуса метрополитена. Западный вестибюль (№ 2) будет располагаться вблизи Краснознамённой ул. с выходами в подземный переход на обе стороны проспекта Победы.

В перспективе станция планируется пересадочной на Вторую линию. Строительство станции будет вестись через рабочий ствол № 254, шахтный комплекс которого расположен во дворе дома 23-а по Свердловскому просп. Проходка рабочего ствола была завершена до проектной отметки к 1998 г. Помимо ствола были пройдены и закреплены основные выработки руддвора, после чего ствол был законсервирован. В настоящее время работы на этом участке не ведутся.

Последнее обновление в октябре 2014 г.