МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 12.10.2026
    Санкт-Петербург – Издано распоряжение Комитета по градостроительству и архитектуре № 1-20-218 о подготовке проекта планировки и проекта межевания территории линейного объекта – электродепо «Арсенальное» Кольцевой линии метрополитена. Депо планируется к размещению на Выборгской стороне, в границах Финляндского муниципального округа, в квартале между Менделеевской, Чугунной и Литовской улицами, на территориях бывшего Петербургского трамвайно-механического завода, службы пути Горэлектротранса и металлобазы.
  • 05.09.2026
    Москва – В 16:10 для пассажиров открылись двери станций новой, 16-й по счёту линии Московского метро – Рублёво-Архангельской. В эксплуатацию пущена первая очередь длиной 6,67 км, включающая в себя работавший до 22 июня 2024 г. в составе Большой кольцевой линии участок со станциями «Деловой центр» и «Шелепиха», а также 3 новых станции: «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева». На ст. «Народное Ополчение» заработала пересадка на одноимённую станцию Большой кольцевой линии. Общее количество станций возросло до 278, при этом на сети метрополитена не осталось недействующих и временно закрытых станций: все 278 станций открыты для пассажиров. Новая линия получила графитовый (серо-чёрный) цвет на схеме и номер 17. На линии работают 8-вагонные составы из вагонов 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2026» ТЧ-18 «Солнцево».
  • 31.08.2026
    Казань – Издано постановление Исполнительного комитета г. Казани № 3008 о подготовке проекта планировки территории линейного объекта «Продление второй линии метрополитена в г. Казани от станции „100-летие ТАССР” до станции „Берёзовая роща”». Проект планировки будет охватывать продление Второй линии на юго-запад в Приволжский район Казани в зону массового жилищного строительства.
  • 24.08.2026
    Москва – По пусковому участку Рублёво-Архангельской линии от ст. «Деловой центр» до ст. «Бульвар Генерала Карбышева» прошёл пробный поезд.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...хотя закрытие на реконструкцию отдельных станций и участков метро в мировой практике и не является редким событием, закрытие на реконструкцию метрополитена целиком кажется чем-то из ряда вон выходящим. Тем не менее, в китайском Тяньцзине метро (состоявшее, правда, на тот момент из единственной линии) было полностью закрыто в течение двух с половиной лет: с 9 октября 2001 г. по 28 марта 2004 года. При этом в 2004 году была открыта новая линия в другом месте, а старая, закрытая в 2001 году на реконструкцию, возобновила работу лишь 12 июня 2006 года, увеличив после реконструкции свою длину почти в четыре раза.


Локомотив

10 сентября 2016 г., в рамках пуска в эксплуатацию
Московского центрального кольца,
открылась ст. МЦК «Локомотив»!
фото
Эскиз о. п. «Черкизово» с ТПУ
по первоначальному проекту.
© Мосжелдорпроект.

Станция «Локомотив» Московского центрального кольца (первоначальное проектное название — «Черкизово», рабочее название при строительстве — «Черкизовская», действующее название присвоено в июле 2016 г. и утверждено приказом ОАО «РЖД» № 74 от 9 сентября 2016 г.) — остановочный пункт (платформа) Малого кольца Московской железной дороги, следующая за о. п. «Бульвар Рокоссовского», расположена на востоке Москвы, на границе районов Преображенское и Гольяново Восточного административного округа, в пределах ж/д станции Черкизово. В составе пересадочного узла организована пересадка в закрытом контуре на ст. «Черкизовская» Сокольнической линии метро. Название станции было дано по находящемуся рядом футбольному стадиону «Локомотив».

Остановочный пункт состоит из двух береговых посадочных платформ, каждая из которых имеет выход в свой вестибюль, объединённый общим надземным распределительным коридором. Вестибюль платформы I пути (в сторону ст. «Измайлово») — наземный, с выходом на Окружной пр-д. Вестибюль связан лестничным сходом и эскалаторами с крытым надземным коридором, соединённым с вестибюлем ст. метро «Черкизовская», а так же с надземным вестибюлем платформы II пути (в сторону ст. МЦК «Бульвар Рокоссовского»). При этом возможность перейти с одной платформы на другую в пределах оплаченной зоны отсутствует. Посадка на III пути на станции также невозможна из-за наличия ограждения платформы.

Конструкции платформы из сборного железобетона были возведены в течение весны-лета 2015 г. С октября 2015 г. велось сооружение единой конструкции вестибюлей и переходного мостика между платформами с лестничными сходами и эскалаторными спусками. 1 мая 2016 г. был закрыт на переустройство южный вестибюль (№ 1) ст. метро «Черкизовская». Вестибюли станций «Локомотив» и «Черкизовская» были соединены надземным коридором из стального пролётного строения с выходом непосредственно внутри обновлённого вестибюля метро.

10 сентября 2016 г., в рамках пуска МЦК станция начала свою работу.

Последнее обновление в сентябре 2016 г.