МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 27.03.2020
    Москва – В 10:37 первый поезд с пассажирами отправился от ст. «Косино» до ст. «Лефортово». В эксплуатацию пущен второй участок Некрасовской линии. Открылись 6 станций Московского метро: «Юго-Восточная», «Окская», «Стахановская», «Нижегородская», «Авиамоторная» и «Лефортово». На станции «Нижегородская» действует прямая пересадка на ст. «Нижегородская» Московского центрального кольца, собственный отдельный выход которой на Нижегородскую улицу закрыт. Станция «Авиамоторная» открыта с одним выходом к проезду Энтузиастов, без пересадки на Калининскую линию. Станции «Юго-Восточная», «Окская» и «Стахановская» имеют береговые платформы, а пути между станциями «Косино» и «Нижегородская» проходят в одном тоннеле 10-метрового диаметра (аналогичном перегону Невско-Василеостровской линии Петербургского метро от ст. «Приморская» до ст. «Беговая»). Станция «Нижегородская» имеет две островные платформы и четыре пути для будущей пересадки на Большую кольцевую линию. Общее количество станций возросло до 238, при этом количество действующих станций (с учётом закрытых станций: «Деловой центр» Солнцевской линии, «Каховская» и «Варшавская») составляет 235.
  • 25.10.2019
    Москва – В 23:17 последний поезд с пассажирами отправился со ст. «Каширская» на ст. «Варшавская». Движение с пассажирами на участке «Каширская» — «Варшавская» прекращено до ввода в составе участка Большой кольцевой линии. Каховская линия прекратила своё существование. Станция «Варшавская» временно выведена из пассажирской эксплуатации. Общее количество действующих станций Московского метро сократилось до 229.
  • 03.10.2019
    Санкт-Петербург – В 16:46 первый поезд с пассажирами отправился от ст. «Международная» до ст. «Шушары». Со второй попытки пущен в эксплуатацию участок Фрунзенско-Приморской линии со станциями: «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Общее количество станций Петербургского метро возросло до 72.
  • 09.09.2019
    Москва – АО «УРСТ» начало проходку двухпутного тоннеля на участке Большой кольцевой линии от ст. «Карамышевская» до ст. «Мнёвники». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-956 Лилия диаметром 10,85 м.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...до 1979 г. на Невско-Василеостровской линии Ленинградского метро не было иных станций, кроме станций закрытого типа без посадочных платформ («горизонтальный лифт»). Таким образом, заступив на смену, машинист поезда в течение всего рабочего времени видел перед собой только тоннель.


Локомотив

10 сентября 2016 г., в рамках пуска в эксплуатацию
Московского центрального кольца,
открылась ст. МЦК «Локомотив»!
фото
Эскиз о. п. «Черкизово» с ТПУ
по первоначальному проекту.
© Мосжелдорпроект.

Станция «Локомотив» Московского центрального кольца (первоначальное проектное название — «Черкизово», рабочее название при строительстве — «Черкизовская», действующее название присвоено в июле 2016 г. и утверждено приказом ОАО «РЖД» № 74 от 9 сентября 2016 г.) — остановочный пункт (платформа) Малого кольца Московской железной дороги, следующая за о. п. «Бульвар Рокоссовского», расположена на востоке Москвы, на границе районов Преображенское и Гольяново Восточного административного округа, в пределах ж/д станции Черкизово. В составе пересадочного узла организована пересадка в закрытом контуре на ст. «Черкизовская» Сокольнической линии метро. Название станции было дано по находящемуся рядом футбольному стадиону «Локомотив».

Остановочный пункт состоит из двух береговых посадочных платформ, каждая из которых имеет выход в свой вестибюль, объединённый общим надземным распределительным коридором. Вестибюль платформы I пути (в сторону ст. «Измайлово») — наземный, с выходом на Окружной пр-д. Вестибюль связан лестничным сходом и эскалаторами с крытым надземным коридором, соединённым с вестибюлем ст. метро «Черкизовская», а так же с надземным вестибюлем платформы II пути (в сторону ст. МЦК «Бульвар Рокоссовского»). При этом возможность перейти с одной платформы на другую в пределах оплаченной зоны отсутствует. Посадка на III пути на станции также невозможна из-за наличия ограждения платформы.

Конструкции платформы из сборного железобетона были возведены в течение весны-лета 2015 г. С октября 2015 г. велось сооружение единой конструкции вестибюлей и переходного мостика между платформами с лестничными сходами и эскалаторными спусками. 1 мая 2016 г. был закрыт на переустройство южный вестибюль (№ 1) ст. метро «Черкизовская». Вестибюли станций «Локомотив» и «Черкизовская» были соединены надземным коридором из стального пролётного строения с выходом непосредственно внутри обновлённого вестибюля метро.

10 сентября 2016 г., в рамках пуска МЦК станция начала свою работу.

Последнее обновление в сентябре 2016 г.