МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 13.07.2024
    Санкт-Петербург – После 20 с лишним месяцев реконструкции открылась ст. «Чернышевская» Кировско-Выборгской линии. На станции силами АО «Метрострой северной столицы» капитально отремонтированы вестибюль и наклонный ход с заменой 3 ниток эскалаторов первой модели ЛТ-1 на 4 узкобалюстрадных машины модели КТП-V. «Чернышевская» стала второй станцией Петербургского метро, количество эскалаторов на которой было увеличено в процессе ремонта.
  • 03.07.2024
    Москва – Постановлением Правительства Москвы № 1488-ПП ст. «Коммунарка» Сокольнической линии присвоено новое наименование — «Новомосковская». Одновременно название «Новомосковская» получила строящаяся пересадочная ст. «Коммунарка» Троицкой линии, а строящейся ст. «Бачуринская» той же линии, в свою очередь, возвращено её проектное наименование — «Коммунарка».
  • 22.06.2024
    Москва – Закрыт участок Большой кольцевой линии на ответвлении от ст. «Хорошёвская» до ст. «Деловой центр» со станциями: «Шелепиха» и «Деловой центр». Количество действующих станций Московского метро сократилось до 261. Прекратил работу маршрут «Савёловская» – «Деловой центр». На Большой кольцевой линии движение поездов осуществляется только по кольцу в обе стороны. Закрытие станций вызвано тем, что при сдаче в эксплуатацию первой очереди Большой кольцевой линии от ст. «Деловой центр» до ст. «Петровский парк» не были выполнены плановые работы по сооружению камеры съездов на II (восточном) пути перегона «Шелепиха» – «Хорошёвская». Строительство камеры съездов необходимо для запуска первой очереди Рублёво-Архангельской линии до ст. «Бульвар Генерала Карбышева», в состав которой и войдут закрытые станции «Шелепиха» и «Деловой центр».
  • 18.06.2024
    Москва – По I пути пускового участка Троицкой линии от ст. «Новаторская» до ст. «Тютчевская» и по соединительной ветви между Большой кольцевой и Троицкой линиями прошёл габаритный вагон.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...станция «Ботанический сад» Московского метро, вопреки убеждению многих, не расположена под линией Окружной железной дороги. Конструкции станции умещаются между южным (круглым наземным) вестибюлем и насыпью ж. д. Однако необходимость строительства северного вестибюля по другую сторону ж. д. привела к неординарному инженерному решению: при том, что вся станция была построена открытом способом в котловане, участок, соединяющий платформу и северный вестибюль и проходящий как раз под полотном железной дороги, был сооружён закрытым способом в виде пешеходного тоннеля круглого сечения.


Смольный в третий раз объявил конкурс на строительство участка метро до станции «Горный институт»

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга в третий раз объявил тендер на право строительства участка Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от станции «Спасская» до станции «Горный институт», сообщается на официальном портале госзакупок.

Цена контракта указана в размере 20,7 млрд рублей. Работы необходимо завершить до конца ноября 2019 года. При этом, первый транш в размере 1,16 млрд рублей подрядчик получит уже в текущем году. Заявки на участие в тендере принимают до 23 июля, а итоги планируется подвести 6 августа.

Техническое задание вновь объявленного конкурса не изменилось. Необходимо построить две станции пилонного типа глубокого заложения: «Театральную» и «Большой проспект». «Театральная» на этом этапе не будет иметь вестибюлей, наклонных ходов и выходов на поверхность. Станция «Большой проспект» сооружается с наклонным ходом и вестибюлем.

Тендер впервые был объявлен в конце ноября 2014 года, однако на него не было подано ни одной заявки. В феврале КРТИ сделал вторую попытку, и на сей раз победитель был объявлен — им стало ОАО «Метрострой». Однако итоги тендера опротестовало петербургское УФАС. Конкурс снова пришлось признать несостоявшимся.

1 июля 2015 г.

«Нева.Сегодня»