Станцию достроят к 2009-му году.

Сегодня утром закончили прокладку туннеля от станции «Российской» до «Алабинской». На строительство подземного хода длиной 655 метров ушло пять с половиной месяцев. Пока полностью готов туннель только в одну сторону – левый, а правый начнут прокладывать в сентябре этого года.

Строительство началось 24 февраля. Для быстрой и эффективной работы самарцы взяли в аренду у Казани новое устройство для прокладки туннелей.

Проходческий комплекс LOVAT «Сююмбике» может прокладывать туннели метро со скоростью 250–300 метров в месяц. Правда, в Самаре агрегат работал чуть медленнее – в месяц машина делала 130 погонных метров пути. Попутно огромный комплекс занимался отделкой внутренних стенок туннеля, превращая подземный путь сразу в бетонную трубу.

Что интересно, за каждый прорытый туннель на корпус агрегата крепят звездочку. В Казани машина «заработала» четыре звезды, а в Самаре получила пятую. Будет и шестая, когда проложат второй туннель до «Алабинской».

– Агрегат пока что останется в аренде, потому что у нас нет средств, чтобы его приобрести, – сообщил «Комсомолке» руководитель управления по надзору за строительством метро Александр Рассказов. – Хотя у нас есть такие планы на будущее, мы это обсуждали.

Напомним, что метрополитен в Самаре действует уже 15 лет. Пока в нём восемь станций. Девятую – «Российскую», которая будет находиться на проспекте Ленина у «ракеты», планируется ввести в эксплуатацию уже в этом году. А вот «Алабинскую» (возле пересечения улиц Ново-Садовой и Осипенко) собираются достроить к 2009 году.

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

На строительство метрополитена в Самаре в этом году предусмотрено:

482 млн. рублей – из федерального бюджета;

144 млн. рублей – из бюджета субъекта федерации;

300 млн. рублей – из профицита областного бюджета.

9 августа 2007 г.

«Комсомольская правда – Самара»