МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 01.06.2024
    Санкт-Петербург – Для проведения капитального ремонта закрылись ст. «Фрунзенская» и «Удельная» Московско-Петроградской линии. На ст. «Фрунзенская» будет сооружён новый вестибюль, встроенный в здание Единого диспетчерского центра метрополитена, и заменены эскалаторы с увеличением их числа в наклонном ходе с трёх до четырёх машин. На ст. «Удельная» будет произведён ремонт вестибюля, наклонного хода, эскалаторов и инженерных систем.
  • 06.05.2024
    Самара – Тоннельный отряд №6 АО «Мосметрострой» начал проходку левого (западного) перегонного тоннеля от ст. «Театральная» до демонтажной камеры на пл. Сельского хозяйства. Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-755 Самара.
  • 31.03.2024
    Москва – Официально объявлено об изменении названий ряда станций метро, МЦК и МЦД в двух транспортно-пересадочных узлах, обслуживающих территорию Московского международного делового центра, с целью их унификации. Так ст. «Выставочная» Филёвской линии вернут её изначальное наименование – «Деловой центр», образовав третий в Московском метро трёхстанционный пересадочный узел с одинаковым названием всех трёх станций (после «Киевской» и «Кунцевской»). Ст. «Международная» Филёвской линии получит бывшее для неё проектным наименование – «Москва-Сити». Одновременно наименование «Москва-Сити» получат: станция МЦК «Деловой центр» и платформа Тестовская на соединительной ветви Смоленского и Киевского направлений, обслуживаемая Киевско-Нижегородским диаметром (МЦД-4).
  • 11.03.2024
    Москва – В 13:12 из электродепо ТЧ-2 «Сокол» на ст. «Сокол» был выдан первый 8-вагонный состав из вагонов «Москва-2024» (81-775.2, 81-776.2, 81-777.2) для регулярной эксплуатации на Замоскворецкой линии. Начало работы нового поезда в Московского метро одновременно прервало 35-летний период для Замоскворецкой линии, на которой с 1989 по 2024 гг. использовались только «номерные» поезда из вагонов модификаций 81-717, 81-714.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...до 1979 г. на Невско-Василеостровской линии Ленинградского метро не было иных станций, кроме станций закрытого типа без посадочных платформ («горизонтальный лифт»). Таким образом, заступив на смену, машинист поезда в течение всего рабочего времени видел перед собой только тоннель.


Новые технологии в казанском метрострое

«Казметрострой» ведёт переговоры с московским строительно-промышленным объединением «Рито» о выполнении специалистами этой организации работ по уплотнению грунта с использованием новейших технологий в строительстве казанского метро. Об этом Intertat сегодня сообщил главный инженер Управления метростроя Казани Сергей Глухих.

Напомним, что работы по разработке грунта на станции «Площадь Тукая» были приостановлены почти на 3 месяца. Причиной послужил прорыв грунта с выносом воды, произошедший 1 августа.

До настоящего времени для уплотнения грунта метростроевцы использовали специальный инъектор, который закачивал в грунт раствор цемента и песка. По словам Сергея Глухих, «этим методом пользовались ещё наши деды».

Прогрессивный способ, который предлагает ПСО «Рито», был использован при строительстве подземных коммуникаций в Германии и многих городах России. Технология предполагает бурение скважины, которая заполняется бетоном. Затем электрод инициирует взрыв, в результате которого бетон оседает, заполняя собой пустоты.

«При существующих сложных гидрогеологических условиях Казани, подписание такого договора представляется крайне важным, — сказал Сергей Глухих. — Сейчас решается финансовый вопрос. Сумма, запрашиваемая ПСО „Рито“, укладывается в смету строительства, так что договор,скорее, всего будет подписан».

Ирина Рагинова

16 августа 2002 г.

«Интертат.ру»