МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 26.06.2026
    Красноярск – China Railway Construction Corporation (дочернее предприятие CRCC — ООО «16-е управление СиАрСиСи») завершило проходку левого (северного) перегонного тоннеля длиной 2640 м на участке I очереди Красноярского метротрамвая от ст. «Высотная» до ст. «Улица Копылова». Проходка, завершённая в грунте вследствие неготовности демонтажной камеры, велась с помощью ТПМК ZTE-6250 DZ399 Евгения.
  • 19.06.2026
    Москва – Постановлением Правительства Москвы № 1697-ПП станции с проектным названием «Рублёво-Архангельское» присвоено наименование «Сберсити».
  • 03.11.2025
    Казань – На время проходки тоннелей Второй линии под тоннелями действующего метрополитена временно закрыт участок от ст. «Проспект Победы» до ст. «Дубравная».
  • 01.11.2025
    Москва – АО «Мосметрострой» начало проходку левого (западного) перегонного тоннеля на участке Арбатско-Покровской линии от оборотных тупиков за ст. «Щёлковская» до ст. «Гольяново». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-771 Галина.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...увидев фотографию, на которой у платформы колонной станции метро глубокого заложения советского типа стоит привычная электричка Рижского вагоностроительного завода, не стоит утверждать, что это подделка, сделанная в Фотошопе. Такая станция — «Вуков споменик» — есть в Белграде, она была построена сербской компанией «Энергопроект-Нискоградня» и открыта в 1995 году. Её глубина заложения — 40 м, а длина платформы — 225 м — больше платформ станций Московского метро. Наравне с ещё одной станцией мелкого заложения, построенной по стандартам метрополитена, она используется для линии пригородных электропоездов, на которой эксплуатируется подвижной состав производства РВЗ.


Новые технологии в казанском метрострое

«Казметрострой» ведёт переговоры с московским строительно-промышленным объединением «Рито» о выполнении специалистами этой организации работ по уплотнению грунта с использованием новейших технологий в строительстве казанского метро. Об этом Intertat сегодня сообщил главный инженер Управления метростроя Казани Сергей Глухих.

Напомним, что работы по разработке грунта на станции «Площадь Тукая» были приостановлены почти на 3 месяца. Причиной послужил прорыв грунта с выносом воды, произошедший 1 августа.

До настоящего времени для уплотнения грунта метростроевцы использовали специальный инъектор, который закачивал в грунт раствор цемента и песка. По словам Сергея Глухих, «этим методом пользовались ещё наши деды».

Прогрессивный способ, который предлагает ПСО «Рито», был использован при строительстве подземных коммуникаций в Германии и многих городах России. Технология предполагает бурение скважины, которая заполняется бетоном. Затем электрод инициирует взрыв, в результате которого бетон оседает, заполняя собой пустоты.

«При существующих сложных гидрогеологических условиях Казани, подписание такого договора представляется крайне важным, — сказал Сергей Глухих. — Сейчас решается финансовый вопрос. Сумма, запрашиваемая ПСО „Рито“, укладывается в смету строительства, так что договор,скорее, всего будет подписан».

Ирина Рагинова

16 августа 2002 г.

«Интертат.ру»