МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 12.11.2022
    Москва – С началом утреннего движения поездов закрылся участок Замоскворецкой линии от ст. «Автозаводская» до ст. «Орехово». Находившиеся в нестабильном состоянии с момента окончания строительства тоннели перегона «Кантемировская» – «Царицыно» более не могли обеспечивать безопасность пассажиров. Участок данного перегона перед ст. «Царицыно» будет разобран и сооружён заново. Замоскворецкая линия продолжила работу на участках «Ховрино» – «Автозаводская» и «Орехово» – «Алма-Атинская».
  • 03.11.2022
    Москва – В 13:45 открылся пересадочный узел на ст. «Окружная». В его составе заработали северные вестибюли станции метро «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии (с наклонным ходом) и станции «Окружная» Белорусско-Савёловского диаметра (МЦД-1), а также пересадочный коридор, соединяющий данные вестибюли между собой и со станцией МЦК «Окружная».
  • 25.10.2022
    Санкт-Петербург – Для замены эскалаторов, реставрации наземного вестибюля и ремонта наклонного хода закрылась ст. «Чернышевская» Кировско-Выборгской линии. Старые эскалаторы проработали на станции 64 года.
  • 14.09.2022
    Казань – АО «Казметрострой» начало проходку левого (западного) перегонного тоннеля от ст. «Зилант» (ранее – «100-летие ТАССР») до ст. «Академическая» Второй линии. Проходка ведётся с помощью ТПМК Wirth-NFM Айсылу.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...после распада Советского Союза развитие Ташкентского метрополитена, до этого строившегося ударными темпами (за 15 лет, с 1977 по 1991 гг., были введены в строй 23 станции), фактически остановилось: удалось лишь достроить и ввести в строй I очередь Юнусабадской линии с 6 станциями. А если в чём метрополитен столицы независимого Узбекистана и преуспел, так это в количестве переименований: 13 раз станции меняли своё название, при этом две станции делали это дважды, а из 9 станций первого пускового участка лишь 2 («Чиланзар» и «Пахтакор») сохранили первоначальные названия. Постарадали не только станции с «коммунистическими» или русскими названиями, но и станции, названные в честь знаменитых узбеков советского периода. На некоторых станциях узбекские власти дошли до варварского уничтожения части оформления, чтобы навсегда вычеркнуть соответствующие личности из памяти народа.


Фотоальбом строительства
ст. «Лесопарковая»

фото
Эскиз ст. «Лесопарковая» по действующему проекту.
© Метрогипротранс, 2013 г.
фото
14 февраля 2014 г.: воплощённый проект.
Фото: А. Суриков.
фото
14 февраля 2014 г.: входной павильон станции.
Фото: А. Суриков.
фото
14 февраля 2014 г.: западный торец платформы
с выходом в перспективный вестибюль.
Фото: А. Суриков.
фото
14 февраля 2014 г.: указатель линии на путевой стене.
Фото: А. Суриков.
фото
14 февраля 2014 г.: светильники.
Фото: А. Суриков.
фото
3 августа 2012 г.: старт проходки левого перегонного тоннеля к ст. «Битцевский парк»
с помощью ТПМК Wirth-NFM Айсылу.
© «Строительный мир».
фото
21 июля 2012 г.: котлован станции.
© «Строительный мир».
фото
21 июля 2012 г.: общий вид на стройплощадку.
© «Строительный мир».
фото
Эскиз проекта наземного пространства
ст. «Лесопарковая».
© Метрогипротранс.
фото
Эскиз ст. «Лесопарковая» по проекту
с платформенными дверьми.
© Метрогипротранс.
фото
Эскиз ст. «Лесопарковая» по первоначальному проекту.
© Метрогипротранс, 2009 г.