МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 26.06.2026
    Красноярск – China Railway Construction Corporation (дочернее предприятие CRCC — ООО «16-е управление СиАрСиСи») завершило проходку левого (северного) перегонного тоннеля длиной 2640 м на участке I очереди Красноярского метротрамвая от ст. «Высотная» до ст. «Улица Копылова». Проходка, завершённая в грунте вследствие неготовности демонтажной камеры, велась с помощью ТПМК ZTE-6250 DZ399 Евгения.
  • 19.06.2026
    Москва – Постановлением Правительства Москвы № 1697-ПП станции с проектным названием «Рублёво-Архангельское» присвоено наименование «Сберсити».
  • 03.11.2025
    Казань – На время проходки тоннелей Второй линии под тоннелями действующего метрополитена временно закрыт участок от ст. «Проспект Победы» до ст. «Дубравная».
  • 01.11.2025
    Москва – АО «Мосметрострой» начало проходку левого (западного) перегонного тоннеля на участке Арбатско-Покровской линии от оборотных тупиков за ст. «Щёлковская» до ст. «Гольяново». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-771 Галина.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...после распада Советского Союза развитие Ташкентского метрополитена, до этого строившегося ударными темпами (за 15 лет, с 1977 по 1991 гг., были введены в строй 23 станции), фактически остановилось: удалось лишь достроить и ввести в строй I очередь Юнусабадской линии с 6 станциями. А если в чём метрополитен столицы независимого Узбекистана и преуспел, так это в количестве переименований: 13 раз станции меняли своё название, при этом две станции делали это дважды, а из 9 станций первого пускового участка лишь 2 («Чиланзар» и «Пахтакор») сохранили первоначальные названия. Постарадали не только станции с «коммунистическими» или русскими названиями, но и станции, названные в честь знаменитых узбеков советского периода. На некоторых станциях узбекские власти дошли до варварского уничтожения части оформления, чтобы навсегда вычеркнуть соответствующие личности из памяти народа.


Мундиаль поставил под угрозу строительство новой ветки метро в Нижнем Новгороде

Первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что города, в которых будут проводиться матчи чемпионата мира по футболу-2018, получат поддержку на строительство исключительно спортивных объектов. В Екатеринбурге, где, как и в Нижнем Новгороде, планируется строительство новой ветки метро, уже заговорили о «губозакатывательной машинке».

Заявление об изменении порядка распределения федеральных средств И. Шувалов сделал на Заседании Правительства РФ в конце прошлой недели. По его словам, министерства и ведомства запросили на реализацию программы, связанной со спортивной инфраструктурой для чемпионата мира по футболу, 540 млрд рублей.

«Мы предложили рассчитывать только на то, что расходы будут обеспечены для возведения стадионов, тренировочных баз (что является нашим обязательством перед FIFA), приведения в порядок городских аэропортов и дорог… – цитирует вице-премьера сайт Правительства РФ. – Деньги, заявленные на городскую инфраструктуру, дорожно-транспортную сеть в городах, предложены для исключения из этих программ… Если бюджеты субъектов Российской Федерации и городские бюджеты позволят сделать бОльшую работу, тогда мы, конечно, будем этому способствовать, но федеральные ресурсы мы будем пытаться расходовать по минимуму».

В Екатеринбурге в рамках подготовки к чемпионату планировалось открыть сразу 4 станции второй ветки метро. По предварительной смете, затраты на строительство составят около 30 млрд рублей – годовой бюджет Екатеринбурга, пишут местные СМИ. Очевидно, что в одиночку с такими расходами город просто не справится – как, впрочем, и Нижний Новгород. Даже при условии поддержки области.

В 2013 году бюджет и Нижнего Новгорода, и Нижегородской области – дефицитный («минус» в бюджете Нижнего Новгорода составляет свыше 600 млн рублей, области – свыше 9 млрд рублей). В 2014 году город планирует только сравнять расходы с доходами.

Вместе с тем, на строительство ветки метро до станции «Стрелка», по предварительным данным, будет направлено около 8 млрд рублей. Станцию планируется ввести в эксплуатацию уже в 2016 году – с учётом, что работы будут вестись в том числе за счёт федеральных средств.

Как сообщил корреспонденту NN.RU источник в Правительстве Нижегородской области, региональная заявка по развитию транспортной инфраструктуры к проведению игр чемпионата мира по футболу 2018 года включает четкие обоснования строительства новых объектов с учетом необходимости трансфера болельщиков, спортсменов и других гостей Нижнего Новгорода.

«Заявленные объекты транспортной инфраструктуры имеют непосредственное отношение к обеспечению проведения игр чемпионата мира по футболу 2018 года. Поэтому есть серьёзные основания полагать, что Нижегородская область получит запрошенное федеральное софинансирование, в том числе и на продление ветки метрополитена в мещерском направлении», – подчеркнули в облправительстве.

Напомним, что 15 марта 2013 года была завершена разработка концепции транспортного обеспечения региона в период проведения ЧМ-2018. По словам Владимира Челомина, министра строительства Нижегородской области, все вопросы, касающиеся федерального софинансирования объектов, должны быть решены до 1 июля 2013 года.

Галина Малова

19 марта 2013 г.

«Нижний Новгород on-line»