МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 27.03.2020
    Москва – В 10:37 первый поезд с пассажирами отправился от ст. «Косино» до ст. «Лефортово». В эксплуатацию пущен второй участок Некрасовской линии. Открылись 6 станций Московского метро: «Юго-Восточная», «Окская», «Стахановская», «Нижегородская», «Авиамоторная» и «Лефортово». На станции «Нижегородская» действует прямая пересадка на ст. «Нижегородская» Московского центрального кольца, собственный отдельный выход которой на Нижегородскую улицу закрыт. Станция «Авиамоторная» открыта с одним выходом к проезду Энтузиастов, без пересадки на Калининскую линию. Станции «Юго-Восточная», «Окская» и «Стахановская» имеют береговые платформы, а пути между станциями «Косино» и «Нижегородская» проходят в одном тоннеле 10-метрового диаметра (аналогичном перегону Невско-Василеостровской линии Петербургского метро от ст. «Приморская» до ст. «Беговая»). Станция «Нижегородская» имеет две островные платформы и четыре пути для будущей пересадки на Большую кольцевую линию. Общее количество станций возросло до 238, при этом количество действующих станций (с учётом закрытых станций: «Деловой центр» Солнцевской линии, «Каховская» и «Варшавская») составляет 235.
  • 25.10.2019
    Москва – В 23:17 последний поезд с пассажирами отправился со ст. «Каширская» на ст. «Варшавская». Движение с пассажирами на участке «Каширская» — «Варшавская» прекращено до ввода в составе участка Большой кольцевой линии. Каховская линия прекратила своё существование. Станция «Варшавская» временно выведена из пассажирской эксплуатации. Общее количество действующих станций Московского метро сократилось до 229.
  • 03.10.2019
    Санкт-Петербург – В 16:46 первый поезд с пассажирами отправился от ст. «Международная» до ст. «Шушары». Со второй попытки пущен в эксплуатацию участок Фрунзенско-Приморской линии со станциями: «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Общее количество станций Петербургского метро возросло до 72.
  • 09.09.2019
    Москва – АО «УРСТ» начало проходку двухпутного тоннеля на участке Большой кольцевой линии от ст. «Карамышевская» до ст. «Мнёвники». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-956 Лилия диаметром 10,85 м.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...привычные для нас двойные названия диаметральных линий метро ведут свою историю от московского трамвая. 15 февраля 1907 г. был введён в строй участок электрического трамвая от Охотного ряда до Лубянской площади, соединивший радиусы, до этого носившие обычные одинарные названия, в диаметры с образованием двух линий: Петровско-Сокольнической и Грузинско-Семёновской. В дальнейшем трамвайная традиция была перенесена и на Московское метро, а от него — на все метрополитены СССР.


В Екатеринбурге завершили первую линию метро

Осталось пустить эскалаторы и открыть пешеходные переходы.

Сегодня в Екатеринбурге произошло долгожданное событие. Строительство первой и единственной линии метро в уральским мегаполисе продвигалось настолько медленно, что никто из горожан, каким бы патриотом не был, не верил, что до 2015 года вообще возможно завершение первой очереди. И только когда после периода стагнации запустили проходческую машину ВИРТ, стало ясно, что технически проблема решаема.

Довольно быстро метростроевцы прошли от Чкаловской до Ботаники, а затем развернули ВИРТ и двинулись в обратный путь длиной более 1300 метров. И вот сегодня, 20 апреля наступила знаменательная дата: соединение двух тоннелей, так называемая «сбивка».

Руководители области и города спустились под землю на грузовом лифте по шахте в районе Ботаники. Главный метростроевец Дозорец, губернатор Мишарин, член Совета Федерации от Свердловской области Чернецкий и руководители горадминистрации — Якоб и Порунов — пешком прошли путь по временным рельсам до места стыковки. На глубине почти 40 метров, в районе пересечения улиц Степана Разина и Авиационной, машине ВИРТ осталось преодолеть чуть меньше метра породы. Уже было ясно, что землеройный агрегат не промахнулся.

— Это важнейшее событие, и это результат высокого профессионального уровня метростроевцев, всех служб, — сообщил губернатор Александр Мишарин, — надо чтобы подобные «сбойки» тоннелей происходили все чаще. Новые станции метро соединят с центром города новостройки в микрорайонах, в два раза увеличится поток пассажиров.

— Сегодня мы можем подвести итог почти 30-летней работы, — высказался бывший мэр Екатеринбурга Аркадий Чернецкий. — Было множество проблем, в том числе и нагрянувший кризис. В последние несколько лет все почувствовали вкус финиша, и благодаря кредитам и финансированию со стороны области метростроевцы увеличили скорость в четыре раза. Техническая фаза, можно сказать, подошла к концу…

— Уверен, что сегодняшнее событие сделает закономерным открытие станций «Ботаническая» и «Чкаловская» к 1 декабря этого года, — заявил глава города Евгений Порунов.

До 1 декабря 2011 года предстоит освоить то, что осталось от двух миллиардов из областного бюджета и 1 миллиарда 375 миллионов городских, выделенных на этот год на строительство метро. Сегодня готовность станций «Чкаловская» и «Ботаническая» оценивается на 96% и 99%. Пустить эскалаторы, открыть пешеходные переходы… А ещё предстоит закупить на 213 миллионов рублей несколько поездов метро — для того, чтобы интервал движения не нарушался из-за двух новых станций.

После ввода этих станций протяжённость первой и пока единственной линии метро составит около 13,5 километра. К 2012 году возле «Ботанической» появится крупный транспортный узел (сюда перенесут автовокзал «Южный»), здесь сосредоточатся маршруты всех видов городского общественного транспорта. На Ботанике построят перехватывающий паркинг с площадью более 15 тысяч квадратных метров на 600 автомобилей.

На днях машину «ВИРТ» загонят в камеру демонтажа, там этот горнопроходческий комплекс разберут и достанут на поверхность через станцию «Ботаническая». Затем трудолюбивую землеройную машинку перебросят на крайнюю западную точку второй линии метро в районе «ВИЗ-Правобережный». Отсюда подземный горнопроходческий поезд начнёт пробивать тоннель в восточном направлении к микрорайону «Синие камни».

Владимир Викторов

20 апреля 2011 г.

«Комсомольская правда — Екатеринбург»