МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города

Новости сайта

Новости

  • 03.11.2025
    Казань – На время проходки тоннелей Второй линии под тоннелями действующего метрополитена временно закрыт участок от ст. «Проспект Победы» до ст. «Дубравная».
  • 01.11.2025
    Москва – АО «Мосметрострой» начало проходку левого (западного) перегонного тоннеля на участке Арбатско-Покровской линии от оборотных тупиков за ст. «Щёлковская» до ст. «Гольяново». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-771 Галина.
  • 29.10.2025
    Санкт-Петербург – АО «Метрострой Северной Столицы» начало проходку рабочего ствола шахты № 846, расположенной в Московском районе, в округе Московская застава, на Кубинской улице. С помощью шахты № 846 будет вестись строительство ст. «Броневая» II очереди Красносельско-Калининской линии.
  • 20.10.2025
    Москва – АО «УРСТ» начало проходку левого (восточного) перегонного тоннеля на участке Троицкой линии от монтажной щитовой камеры, расположенной к югу от камеры съездов на соединительную ветвь в электродепо ТЧ-23 «Столбово», до ст. «Сосенки». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-798 Ольга.

Поиск



Знаете ли вы, что...

...столь привычная в тоннелях и на станциях Московского метро обделка из чугунных тюбингов практически не применялась при строительстве I очереди. Советская промышленность просто не могла ещё выпускать тюбинги в столь больших количествах. Все тоннели, даже пройденные щитовой проходкой (от ст. «Охотный ряд» до «Дзержинской»), сделаны из железобетона. Чугунные тюбинги применены только на проходке наклонных ходов.


Площадь 1905 года

Станция «Площадь 1905 года-II» Екатеринбургского метрополитена, следующая за станцией «Уральских коммунаров» — последняя станция пускового участка Второй линии (ПК 82+53), будет находиться в центре Екатеринбурга на одноимённой площади, севернее оси Проспекта Ленина, и образовывать пересадочный узел со станцией «Площадь 1905 года-I» Первой линии. Перед станцией будет начинаться ССВ на Первую линию, а за станцией — съезд между главными путями для оборота поездов. Пересадка на Первую линию будет осуществляться через новый объединённый вестибюль, расположенный под площадью и соединённый системой подземных переходов с обеими сторонами Проспекта Ленина.

Станция — односводчатая глубокого заложения Екатеринбургского типа с монолитной железобетонной обделкой. Горнопроходческие работы на станции планируется начать весной 2014 года, а ввод в эксплуатацию участка запланирован на 2018-ый год.

схема
Общеувязочный план расположения
ст. «Площадь 1905 года-I» и ст. «Площадь 1905 года-II».

Последнее обновление в декабре 2011 г.