Новости
- 25.10.2019
Москва
– В 23:17 последний поезд с пассажирами отправился со ст. «Каширская» на ст. «Варшавская». Движение с пассажирами
на участке «Каширская» — «Варшавская» прекращено до ввода в составе участка Большой кольцевой линии. Каховская линия
прекратила своё существование. Станция «Варшавская» временно выведена из пассажирской эксплуатации. Общее количество
действующих станций Московского метро сократилось до 229.
- 03.10.2019
Санкт-Петербург
– В 16:46 первый поезд с пассажирами отправился от ст. «Международная» до ст. «Шушары». Со второй попытки пущен в
эксплуатацию участок Фрунзенско-Приморской линии со станциями: «Проспект Славы», «Дунайская»
и «Шушары». Общее количество станций Петербургского метро возросло до 72.
- 09.09.2019
Москва
– АО «УРСТ» начало проходку двухпутного тоннеля на участке Большой кольцевой линии
от ст. «Карамышевская» до ст. «Мнёвники». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-956 Лилия диаметром 10,85 м.
- 05.09.2019
Санкт-Петербург
– В 11 утра состоялась церемония открытия участка Фрунзенско-Приморской линии «Международная» — «Шушары». Уже после отправления в 11:29 первого
поезда с пассажирами от ст. «Шушары» до ст. «Проспект Славы» (без высадки на «Дунайской») решением вр. и. о. губернатора А. Д. Беглова открытие
было отменено, станции не введены в постоянную эксплутацию.
Поиск
Знаете ли вы, что...
...самый первый проходческий щит Мосметростроя советского производства, доработанная копия первого импортного щита Markham, по окончании проходки своего первого перегонного тоннеля между станциями «Охотный ряд» и «Дзержинская» был по указанию Е. Т. Абакумова распилен в демонтажной камере и утилизирован для того, чтобы не тратить время на его демонтаж. Ровно такая же участь и по той же самой причине постигла через 61 год второй импортный щит Мосметростроя — Wayss und Freytag, который в 1995 г. прошёл перегонный тоннель «Кожуховская» — «Дубровка» Люблинского радиуса.
