МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 25.01.2019
    Москва – На ст. «Савёловская» Большой кольцевой линии открылся второй вестибюль, расположенный рядом с действующим вестибюлем ст. «Савёловская» Серпуховско-Тимирязевской линии, с выходом в существующий подземный переход возле Савёловского вокзала. Новый вестибюль связан со станцией наклонным ходом, подходными коридорами и лестничными сходами в середине центрального зала.
  • 30.12.2018
    Москва – В 13:35 первый поезд с пассажирами прибыл на ст. «Савёловская» Большой кольцевой линии: пущен в эксплуатацию участок БКЛ «Петровский парк» — «Савёловская». Открылась 224-я станция Московского метро. Общее количество действующих станций Московского метро составило 223. На участке работают два маршрута: Большой кольцевой линии от ст. «Савёловская-кольцевая» до ст. «Деловой центр» и Солнцевской линии от ст. «Савёловская-кольцевая» до ст. «Рассказовка». Одновременно открылась пересадка на ст. «Савёловская» Серпуховско-Тимирязевской линии. Из двух сооружёных больших наклонных ходов работает один с выходом в вестибюль под Бутырской ул.
  • 20.12.2018
    Москва – В 11 ч на действующем участке Замоскворецкой линии «Речной вокзал» — «Ховрино» открылась 223-я станция Московского метро — «Беломорская».
  • 12.12.2018
    Москва – СМУ-12 Метростроя начало проходку правого (северного) перегонного тоннеля на участке Большой кольцевой линии от сооружённой впервые глубокой монтажной камеры круглого сечения (площадка № 17) до подземной демонтажной щитовой камеры за ст. «Савёловская». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-771 Елена. Длина перегонного тоннеля составит 3368 м, станции «Ржевская» и «Шереметьевская» ТПМК пройдёт транзитом.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...станция «Ботанический сад» Московского метро, вопреки убеждению многих, не расположена под линией Окружной железной дороги. Конструкции станции умещаются между южным (круглым наземным) вестибюлем и насыпью ж. д. Однако необходимость строительства северного вестибюля по другую сторону ж. д. привела к неординарному инженерному решению: при том, что вся станция была построена открытом способом в котловане, участок, соединяющий платформу и северный вестибюль и проходящий как раз под полотном железной дороги, был сооружён закрытым способом в виде пешеходного тоннеля круглого сечения.


Парнас

22 декабря 2006 г., в 12 ч 02 мин открылась 60-я станция Петербургского метро — «Парнас»!
фото
13 августа 2006 г.: вид на станцию с южной стороны.
Фото: А. Суриков.

Станция «Парнас» Московско-Петроградской линии, следующая за станцией «Проспект Просвещения», расположена на севере Санкт-Петербурга в промышленной зоне «Парнас» на наземном участке линии от портала тоннелей до депо «Выборгское». Станция — наземная, крытая, аналогичная по конструкции станциям «Купчино», «Девяткино» и «Рыбацкое», так же расположенным между порталами тоннелей и депо соответствующих линий. Но в отличие от вышеперечисленных станций «Парнас» не является пересадочным узлом на пригородные электропоезда.

В зоне расположения станции запланировано строительство нового жилого микрорайона, кроме того «Парнас» — одна из наиболее современных и динамично развивающихся промзон города, так что определённый пассажиропоток на станции предполагается. Так же одной из причин строительства станции является необходимость защитить порталы тоннелей от неблагоприятного воздействия окружающей среды. Открытие станции запланировано на 22 декабря 2006 года.

Последнее обновление в 2006 г.