Разработанная Группой компаний «Моспроект-3» проектная документация по основному этапу – строительству конструкций всех объектов Автозаводской линии метрополитена в г. Нижнем Новгороде – получила положительное заключение Главгосэкспертизы России. Проект продления нижегородского метро реализуется в рамках социально-экономической инициативы Правительства России «Инфраструктурное меню», поддержанной Президентом РФ Владимиром Путиным, направленной на развитие транспортной инфраструктуры и улучшение комфорта граждан в российских городах.

«Проектной документацией предусматривается сооружение конструкций притоннельных сооружений открытым способом в котловане монтажного котлована за действующей станцией нижегородского метрополитена «Горьковская», конструкций станционного комплекса «Площадь Свободы» с пристанционными сооружениями, вентиляционной и водоотливной установок в притоннельном сооружении, а также станции «Сенная» с оборотными тупиками», – сообщил генеральный директор Группы компаний «Моспроект-3» Константин Матвеев. – Мы вошли в активную стадию реализации основного этапа продления метрополитена в Нижнем Новгороде».

В пресс-службе холдинга рассказали, что по проекту строительная длина (это сумма длин двух главных и четырёх станционных путей и съездов в метро, которые будут построены) запроектированного участка составит 6,9 км в однопутном исчислении, а эксплуатационная длина от станции «Горьковская» до станционного комплекса «Сенная» увеличится на 3,06 км (в двухпутном исчислении).

Продление линии начинается от тупиков за станционным комплексом «Горьковская», к которым в рамках нового строительства запроектировано примыкание возводимой линии с технологической сбойкой с шахтой венткиоска. Оттуда, из строящегося для этого стартового котлована на ул. М. Горького, будут построены два подземных тоннеля из сборной железобетонной обделки диаметром 6 метров по 730 метров, сооружаемых закрытым способом работ двумя тоннелепроходческими комплексами.

От примыкания к существующему участку тоннели разойдутся, огибая находящийся на поверхности «Нижегородский квартал 1833 года», а далее, сойдясь, пройдут под улицей Максима Горького и парком им. Кулибина мимо Театра Юного Зрителя и выйдут к площади Свободы с расположенной на ней станцией «Площадь Свободы». Проектом заложена возможность в будущем её задействования в качестве пересадочной на смежную перспективную линию метрополитена.

От станции «Площадь Свободы» тоннели проходят под улицей Максима Горького, проходя мимо торгового центра на ул. Белинского, где будут сооружены установка тоннельной вентиляции с вентстволом и венткиоском, водоотливная установка и технологическая сбойка, поворачивают в сторону улицы Большая Печёрская, а затем выходят к станционному комплексу «Сенная».

«На участке от монтажного котлована на станции «Сенная» до демонтажной камеры на Площади Свободы уже построен правый перегонный тоннель и там ведётся подготовка к устройству верхнего строения пути, а также 1160 метров второго левого тоннеля, – рассказал генеральный директор холдинга «Моспроект-3» Константин Матвеев. – Выход щита в демонтажный котлован планируется выполнить до Нового года».

За станцией «Сенная» запроектировано строительство открытым способом работ камеры съездов, в составе которой расположатся кладовая путейского инструмента и материалов, кладовая бригад контактного рельса, помещение стрелочника, и непосредственно тупиков длиной 191 метров со смотровыми канавами, служебными платформами, пунктом технического обслуживания, а также ещё одного венткиоска. Проектом предусмотрена возможность перспективного продления Автозаводской линии метрополитена вдоль улицы Родионова.

Возведение основных конструкций станционных комплексов и притоннельных сооружений запроектировано в сооружаемых котлованах открытым способом работ. Все станции продления Автозаводской линии запроектированы колонного типа с посадочной платформой длиной 104 метра и шириной 10 (ст. «Сенная») и 11 (ст. «Площадь Свободы») метров с двумя вестибюлями.

Проектной документацией основного этапа строительства предусматривается производство в подземных условиях таких работ, как: реконструкция действующего метрополитена при присоединении к тупикам за ст. «Горьковская», сооружение верхнего строения пути в тоннелях, внутреннее обустройство тоннелей, монтаж систем водоснабжения и водоотведения, архитектурно-отделочные работы на станционных комплексах, монтаж автоматизированных систем диспетчерского и дистанционного управления оборудованием электромеханической службы, телемеханики, монтаж сетей связи, электроснабжения, сигнализации тяговой сети и блокировочной связи между подстанциями, систем видеонаблюдения, контроля и управления.

Напомним, программа развития нижегородского метрополитена реализуется в рамках социально-экономической инициативы Правительства России «Инфраструктурное меню» за счёт средств инфраструктурного бюджетного кредита. Проектом предусматривается продление Автозаводской линии на 3,06 км со строительством двух станций неглубокого заложения: «Площадь Свободы» и «Сенная». Также эксперты холдинга «Моспроект-3» занимаются проектом продления второй – Сормовско-Мещерской – линии нижегородского метрополитена.

Помимо этого, работы по строительству уникальных объектов метротрамвая Группой компаний «Моспроект-3» ведутся в Челябинске и Красноярске: в этих регионах метро будет интегрировано существующим общественным электротранспортом в единый транспортный каркас для создания комфортных условий жителям. Также холдинг один из ключевых авторов и участников программы развития московского метрополитена. С участием экспертов Группы компаний «Моспроект-3» построены более 93 км и 37 станций метро.

26 ноября 2025 г.

«Группа компаний „Моспроект-3“»