Специалисты Группы компаний «Моспроект-3» обеспечили старт проходки тоннелепроходческого комплекса «Алёна» для строительства последнего – четвёртого – тоннеля при продлении Автозаводской линии метрополитена от станции «Горьковская» до станции «Сенная». Масштабный проект реализуется в рамках социально-экономической инициативы Правительства России «Инфраструктурное меню», направленной на развитие транспортной инфраструктуры и улучшение комфорта граждан в российских городах.

«Тоннелепроходческому комплексу «Алёна» предстоит пройти 730 метров на глубине от 7 до 21 метров от монтажной камеры в тупиках за действующей станцией «Горьковская» до демонтажной камеры на площади Свободы, – рассказал заместитель главного инженера ГК “Моспроект-3” – руководитель комплекса в г. Нижний Новгород Виталий Уницкий. – Во время строительства правого перегонного тоннеля будет смонтировано 486 железобетонных колец высокоточной обделки».

«Метростроевцы запустили второй тоннелепроходческий щит с улицы Горького в сторону площади Свободы. Назвать решили в честь нашей народной героини 16 века – «Боевой Алёны», у стен нижегородского кремля недалеко от Коромысловой башни в её честь установлен барельеф. Так что настрой у всех боевой, ведь это финальный старт масштабного проекта продления Автозаводской линии метро! Метростроители прокладывают уже четвёртый тоннель и в этом году планируют полностью завершить подземные работы в историческом центре Нижнего Новгорода, а дальше уже начнётся возведение самих станций и вестибюлей. Пожелаем им удачи и скорейшего завершения проходки! Ждём продления метро как важнейшей части транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода – после открытия двух станций пассажиропоток в верхнюю часть города вырастет на треть», – подчеркнул губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

Щит, который назвали в честь местной героини Алёны Нижегородской, доставили в Нижний Новгород на спецмашинах из Китая, как и «Евдокию». Сложнейшее оборудование для механизированной проходки на заводе-изготовителе в городе Чанша было разделено на отдельные элементы. Сложность транспортировки заключалась в том, что главные элементы – ротор и сам щит – неразборные, диаметром более 6 м, являются негабаритным грузом, поэтому перевозили их на специальных автомобильных тралах со спецсопровождением только в ночное время по определённым маршрутам. С такими сложностями 13 автотралов со спецгрузом проехали почти 10 тысяч километров по территории Китая, Казахстана и России.

Длина комплекса составляет более 80 метров, а вес почти 600 тонн, он состоит из головной части, весом свыше 380 тонн с ротором диаметром 6,2 метра, и техтелег с оборудованием для разработки и выдачи на поверхность породы, а также для монтажа блоков железобетонной обделки. Щит с грунтопригрузом модели ZTE6250 изготовлен китайской компанией CRCHI и имеет все необходимые сертификаты соответствия в России.

Для старта двух механизированных комплексов был сооружён котлован монтажной камеры размером 21,6 на 70 метров с распорной системой из 4 ярусов, состоящая из 311 тонн металлоконструкций, и разработано 18 тысяч кубометров грунта. Конструкция стартового котлована обеспечивает безопасность ведения работ как по проходке тоннелей, так и на поверхности – зданий в радиусе влияния строительства.

Параллельно тоннелепроходческий комплекс «Евдокия» на этом же участке трассы прошёл уже 150 метров левого перегонного тоннеля. Ранее был проведён плановый технологический осмотр комплекса и его дооснастка. «Евдокия» получила новую конвейерную систему для выемки грунта, трубопроводы для подачи воды и подвижной состав для подвоза необходимых элементов. В это время, в стартовом котловане сформировали руддвор, с ложе демонтировали временные кольца и упорную раму со старта ТПМК. Также рабочие проложили рельсовые пути и смонтировали новый мощный вентилятор. Проходка стартовала 28 мая, все работы идут по графику.

После проходки тоннелей специалисты ГК «Моспроект-3» перейдут к этапу строительства основных конструкций тупиков за станцией «Горьковская».

Напомним, помимо строительства метро в Нижнем Новгороде Группа компаний «Моспроект-3» реализует уникальные транспортные проекты метротрамвая в Красноярске и Челябинске с интеграцией общественного электротранспорта в единый транспортный каркас. Также команда холдинга – один из ключевых авторов и участников программы развития московского метрополитена: с участием экспертов Группы компаний «Моспроект-3» построены более 93 км и 37 станций метро.

29 июля 2026 г.

«Группа компаний „Моспроект-3“»