МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города

Новости сайта

Новости

  • 03.11.2025
    Казань – На время проходки тоннелей Второй линии под тоннелями действующего метрополитена временно закрыт участок от ст. «Проспект Победы» до ст. «Дубравная».
  • 01.11.2025
    Москва – АО «Мосметрострой» начало проходку левого (западного) перегонного тоннеля на участке Арбатско-Покровской линии от оборотных тупиков за ст. «Щёлковская» до ст. «Гольяново». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-771 Галина.
  • 29.10.2025
    Санкт-Петербург – АО «Метрострой Северной Столицы» начало проходку рабочего ствола шахты № 846, расположенной в Московском районе, в округе Московская застава, на Кубинской улице. С помощью шахты № 846 будет вестись строительство ст. «Броневая» II очереди Красносельско-Калининской линии.
  • 20.10.2025
    Москва – АО «УРСТ» начало проходку левого (восточного) перегонного тоннеля на участке Троицкой линии от монтажной щитовой камеры, расположенной к югу от камеры съездов на соединительную ветвь в электродепо ТЧ-23 «Столбово», до ст. «Сосенки». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-798 Ольга.

Поиск



Знаете ли вы, что...

...одним из важнейших факторов, влияющих на трассировку первого пускового участка метро, является возможность сооружения рядом с линией электродепо, которое в свою очередь должно иметь рельсовую связь с железнодорожной сетью для транспортировки вагонов с завода-изготовителя. Однако история знает немало исключений из данного правила: так в связи с неготовностью эстакады, связывающей только что построенное электродепо Казанского метрополитена с линией железной дороги, вагоны в депо перевозились по улицам Казани волоком на металлических поддонах. А в Киеве, где первый открытый участок до ст. «Днепр» отделял от будущего депо «Дарница» непостроенный метромост, была создана поистине уникальная система: один из путей эстакадной станции «Днепр» представлял собой лифт, который опускал метровагон на набережную, где ещё до недавнего времени проходила трамвайная линия, вполне пригодная для транспортировки вагонов. А для обслуживания и мелкого ремонта рядом с «метролифтом» был построен временный ангар.


Сегодня состоялась закладка первых рельсов
на будущей станции Нижегородского метрополитена «Буревестник»

Сегодня состоялась закладка первых рельсов на будущей станции Нижегородского метрополитена «Буревестник». В торжественной церемонии принял участие глава местного самоуправления Нижнего Новгорода Юрий Лебедев. Сегодня на строительстве станции «Буревестник» занято свыше 120 человек. За 3 последних месяца объём строительных монтажных работ вырос в 6 раз. Сейчас на станции «Буревестник» уже закрыт тепловой контур. Ведутся путевые работы в тупике и начаты работы по внутренней отделке станции. В декабре 1999 г. январе 2000 года будут проведены конкурсы и заключены договора с субподрядчиками по выполнению электромонтажных вентиляционных, сантехнических работ. Пуск новой станции планируется летом 2000 года. Как заявил на церемонии закладки глава местного самоуправления Нижнего Новгорода Юрий Лебедев, городские власти Нижнего Новгорода намерены всячески способствовать дальнейшему строительству Нижегородского метрополитена. В планах городских властей — приход метрополитена в нагорную часть города, строительство метромоста к которому, возможно, будут привлечены зарубежные инвесторы.

8 декабря 1999 г.

РИА «Нижегородские новости»