МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 11.03.2024
    Москва – В 13:12 из электродепо ТЧ-2 «Сокол» на ст. «Сокол» был выдан первый 8-вагонный состав из вагонов «Москва-2024» (81-775.2, 81-776.2, 81-777.2) для регулярной эксплуатации на Замоскворецкой линии. Начало работы нового поезда в Московского метро одновременно прервало 35-летний период для Замоскворецкой линии, на которой с 1989 по 2024 гг. использовались только «номерные» поезда из вагонов модификаций 81-717, 81-714.
  • 27.02.2024
    Москва – АО «Объединение „ИНГЕОКОМ“» завершило проходку левого (северного) перегонного тоннеля на участке Троицкой линии от ст. «ЗИЛ» до ст. «Крымская». Проходка велась с помощью ТПМК Robbins EPB-2110-365 София.
  • 31.01.2024
    Нижний Новгород – ГК «Моспроект-3» начала проходку правого (южного) перегонного тоннеля Автозаводской линии от ст. «Сенная» до ст. «Площадь Свободы». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht Владимир.
  • 30.01.2024
    Санкт-Петербург – После завершения работ по ремонту эскалаторов, наземного вестибюля, наклонного хода и освещения вновь открыта ст. «Ладожская» Правобережной линии.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...хорошо известная отделка путевых стен станции «Смоленская» Филёвской линии Московского метро в виде шестигранных «сот» отнюдь не уникальна для Москвы: такая же шестигранная фаянсовая плитка украшала срединный пояс путевой стены станции «Дзержинская» (сейчас — «Лубянка»). Она была заменена на квадратную плитку в 1959 г. Аналогичная плитка украшала и путевые стены станции «Дворец Советов» (сейчас — «Кропоткинская»), в 1955 г. её также заменили, но на этот раз на мрамор. Ещё одной станцией, украшенной шестигранниками, была станция «Парк Культуры».


Крылья Советов

фото
Эскиз ст. «Крылья Советов».
© ООО «ВТС-проект».
С разрешения сайта
«Общественный транспорт Самарской области»
.

Станция «Крылья Советов», следующая за станцией «Кировская» — проектируемая конечная станция Самарского метрополитена, начиная с I очереди строительства. Станция должна была стать конечной пускового участка первой очереди, однако для ускорения строительства вместо подземной станции была построена не планировавшаяся ранее наземная ст. «Юнгородок», расположенная на территории электродепо ТЧ-1 «Кировское». Станция продолжает проектироваться в качестве конечной Первой линии, при её строительстве ст. «Юнгородок» должна быть закрыта. Станция должна быть расположена на востоке Самары, на стыке Промышленного и Кировского районов, в микрорайоне Юнгородок, вдоль Костромского пер. в месте примыкания его к ул. Земеца.

Станция — мелкого заложения, колонная двухпролётная с одним рядом V-образных колонн по продольной оси станции, с двумя платформами берегового типа. Первоначальный проект станции предполагал строительство типовой колонной трёхпролётной станции с островной платформой. Новый проект был создан силами ООО «ВТС-проект» и «Харьковметропроекта». У станции запроектированы два вестибюля с обоих торцов платформ. Западный вестбюль — подземный, с выходом на Костромской пер. к трамвайному кольцу, восточный вестибюль — наземный, с выходом на ул. Земеца, к проходной Ракетно-космического центра «Прогресс».

Последнее обновление в феврале 2015 г.