Группа компаний «Моспроект-3» завершила проходку перегонного тоннеля от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы» Автозаводской линии метрополитена в г. Нижний Новгород, строительство которой ведётся в рамках социально-экономической инициативы Правительства России «Инфраструктурное меню» по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина. Об этом генеральный директор Группы компаний «Моспроект-3» Константин Матвеев доложил Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Марату Хуснуллину и губернатору Нижегородской области Глебу Никитину в ходе рабочего визита на строительные объекты в Нижнем Новгороде.

«Основные работы по проходке правого перегонного тоннеля от монтажной камеры на станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы» Автозаводской линии метро в г. Нижний Новгород завершены, – сообщил Константин Матвеев. – Тоннелепроходческий механизированный комплекс вошёл в периметр котлована демонтажной камеры на глубине 12 метров».

«Сегодня хороший повод – мы прошли тоннелем полностью один участок от Сенной до Свободы, метростроевцы планируют начать проходку параллельного тоннеля. По сути, 1/3 тоннелей уже пройдена. Безусловно, были сложности, но сегодня на штабе были приняты важные решения, уверен, что скорость [строительства] увеличится. В целом такие проекты, как метрополитен, ИТ-кампус – они не только сами по себе важны, они меняют город и среду вокруг, а это инфраструктура, новые рабочие места и преображение территорий», – сказал Глеб Никитин.

«Нижегородская область хорошо показала себя и достигла хороших результатов в реализации завершившихся в прошлом году нацпроектов «Жильё и городская среда» и «Безопасные качественные дороги». В 2024 году ввели более 2 млн кв. м нового жилфонда, это на 8% больше, чем в 2023 году. В январе текущего года построили ещё 198 тыс. кв. м. В новом национальном проекте «Инфраструктура для жизни» мы продолжим выстраивать работу таким образом, чтобы максимально улучшить качество проживания людей. Также сейчас в Нижнем Новгороде идёт строительство метро. Уже построен первый тоннель продления Автозаводской линии от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы». Тоннелепроходческий щит прошёл более 1,4 км. Этот важный для города проект стал возможен благодаря механизму инфраструктурных бюджетных кредитов. По предварительным данным, примерный пассажиропоток увеличится на 18,7 млн человек в год. Для крупных городов метро – это необходимость. Благодаря подземке люди становятся мобильнее, разгружаются дороги и в целом это позитивно влияет на ситуацию в городе», – сказал Марат Хуснуллин.

Константин Матвеев отметил, что проходка велась в сложных гидрогеологических условиях, в грунтах с мягкопластичными суглинками с прослоями тугопластичного суглинка, супеси и песка, а также глины с включениями щебня, во время работ проводилось техническое обследование ротора и менялся режущий инструмент. Также длительность проходки обусловлена стеснённостью плотной городской застройки в нагорной, исторической части Нижнего Новгорода и необходимостью перекладки большого количества инженерных коммуникаций, в том числе ранее неучтённых, на Площади Свободы.

«Для реализации проекта инженерами компании «Моспроект-3» в тесном взаимодействии со специалистами Заказчика – Главного управления по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в городе Нижнем Новгороде, а также экспертами Росстройконтроля и сотрудниками региональных органов власти и муниципалитета проведён большой комплекс проектных и строительных работ, позволивших подготовить необходимые условия для завершения данного этапа работ», – заявил Константин Матвеев.

По словам руководителя холдинга, для строительства демонтажных камер и станционного комплекса на Площади Свободы в общей сложности было переустроено более 7,5 километров коммунальных инженерных сетей, часть из которых ранее не были учтены в соответствующей документации города, из-за чего и возникла необходимость в перепроектировании рабочей документации.

В связи со сложными гидрогеологическими условиями проектировщики разработали специальную методику производства работ по укреплению котлована при продлении Автозаводской линии метро от станции «Горьковская» до станции «Сенная». Для стабилизации грунтов, устройства оснований и укрепления фундаментов, противофильтрационной защиты конструкций на станции «Площадь Свободы» эксперты ГК «Моспроект-3» методом струйной цементации создают прочный грунтоцементный массив вокруг и под котлованом, для чего ими уже пробурено более 2300 скважин и закачано 8680 тонн цемента.

Эксперты ГК «Моспроект-3» применили ранее нечасто используемый технологический приём для выхода тоннелепроходческого комплекса: щит «Владимир» вышел не в открытый котлован демонтажной камеры на Площади Свободы, а непосредственного в грунт на глубине 12 метров сквозь ограждающие конструкции.

«Выход в грунт ускорит процесс строительства: параллельно будет разрабатываться котлован демонтажной камеры, освобождаться из грунта передняя часть комплекса и транспортироваться обратно по тоннелю остальное технологическое оборудование, – рассказал Константин Матвеев. – Затем ротор с головной частью комплекса перевезём на Сенную площадь и заново смонтируем щит для проходки. Это даст выигрыш во времени для уменьшения сроков реализации проекта».

Как отметили в пресс-службе Группы компаний «Моспроект-3» во время устройства первого тоннеля проходчики смонтировали 1063 кольца обделки из сборных железобетонных высокоточных блоков. ТПМК «Владимир» прошёл 1491 метр, при строительстве тоннеля разработано 85 000 тонн грунта.

Также глава региона поблагодарил Зампреда Правительства за поддержку в реализации приоритетных и капиталоёмких проектов в Нижегородской области – это продление Автозаводской линии метрополитена, строительство магистральной инженерной и дорожной инфраструктуры на южных территориях Нижнего Новгорода.

Напомним, продление Автозаводской линии нижегородского метрополитена на 3,2 километра ведётся за счёт средств инфраструктурного бюджетного кредита по федеральной программе «Инфраструктурное меню». Также эксперты холдинга занимаются проектом продления второй – Сормовско-Мещерской – ветки нижегородского метрополитена.

Помимо этого, работы по строительству уникальных объектов метротрамвая Группой компаний «Моспроект-3» ведутся в Челябинске и Красноярске: в этих регионах метро будет интегрировано существующим общественным электротранспортом в единый транспортный каркас для создания комфортных условий жителям. Также холдинг один из ключевых авторов и участников программы развития московского метрополитена. С участием экспертов Группы компаний «Моспроект-3» построены более 93 км и 37 станций метро.

21 февраля 2025 г.

«Группа компаний „Моспроект-3“»