МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 03.11.2025
    Казань – На время проходки тоннелей Второй линии под тоннелями действующего метрополитена временно закрыт участок от ст. «Проспект Победы» до ст. «Дубравная».
  • 01.11.2025
    Москва – АО «Мосметрострой» начало проходку левого (западного) перегонного тоннеля на участке Арбатско-Покровской линии от оборотных тупиков за ст. «Щёлковская» до ст. «Гольяново». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-771 Галина.
  • 29.10.2025
    Санкт-Петербург – АО «Метрострой Северной Столицы» начало проходку рабочего ствола шахты № 846, расположенной в Московском районе, в округе Московская застава, на Кубинской улице. С помощью шахты № 846 будет вестись строительство ст. «Броневая» II очереди Красносельско-Калининской линии.
  • 20.10.2025
    Москва – АО «УРСТ» начало проходку левого (восточного) перегонного тоннеля на участке Троицкой линии от монтажной щитовой камеры, расположенной к югу от камеры съездов на соединительную ветвь в электродепо ТЧ-23 «Столбово», до ст. «Сосенки». Проходка ведётся с помощью ТПМК Herrenknecht S-798 Ольга.


Поиск




Знаете ли вы, что...

...самый первый проходческий щит Мосметростроя советского производства, доработанная копия первого импортного щита Markham, по окончании проходки своего первого перегонного тоннеля между станциями «Охотный ряд» и «Дзержинская» был по указанию Е. Т. Абакумова распилен в демонтажной камере и утилизирован для того, чтобы не тратить время на его демонтаж. Ровно такая же участь и по той же самой причине постигла через 61 год второй импортный щит Мосметростроя — Wayss und Freytag, который в 1995 г. прошёл перегонный тоннель «Кожуховская» — «Дубровка» Люблинского радиуса.


Полная эксплуатация метромоста в Н. Новгороде должна начаться в 2010 г.

«Работы по строительству моста планируется завершить в 2008 году. Далее начнутся работы по подходам, объезду. Задача — в 2009 году пустить автомобильную часть моста, а в 2010 году — метро», — сказал Шанцев в Сочи на конференции «Развитие транспортной инфраструктуры — локомотив российской экономики», проходящий в рамках международного инвестиционного форума «Кубань-2007».

Выступая с докладом «Состояние и перспективы развития транпортно-дорожного комплекса в Нижегородской области», губернатор напомнил, что в 2005 году было возобновлено строительство нижегородского метрополитена, в том числе совмещённого моста через Оку. Ориентировочная стоимость строительства линий метрополитена с мостом составляет около 25 миллиардов рублей.

Шанцев уточнил, что в 2007 году финансирование данного объекта составит 849,5 миллиона рублей, в том числе из федерального бюджета — 349,5 миллиона рублей. В настоящее время осталось сделать два пролёта моста.

Губернатор отметил, что для завершения строительства моста в срок требуется увеличение его финансирования из федеральных средств.

Андрей Рукавишников

24 сентября 2007 г.

РИА Новости