Группа жителей Саратова и Энгельса, выступающих за строительство метро (скоростного трамвая) в этих двух городах, рассказали о своей идее в приёмной Путина в Саратове.

По словам представителя группы, оттуда письмо активистов было передано зампреду облправительства Александру Стрелюхину. Тот «спустил» обращение в министерство транспорта.

Из ведомства пришёл ответ, в котором, в частности, говорится: «Комплексной схемой развития всех видов транспорта Саратова, разработанной московским институтом „ГипроКомунДорТранс“, утверждённой в 1979 году Госпланом РСФСР и Госстроем РСФСР, предусматривалось строительство метрополитена в две очереди.

Первая линия: Химкомбинат — Соколовогорский район, протяжённостью 23 км — под Энтузиастов, Чернышевского, Радищева с 15-ю подземными станциями. Вторая: Торговый центр — Речной вокзал, 9,8 км с семью остановками. Реализация второй очереди предусматривала строительство новых линий в Саратове и метро под Волгой в Энгельс.

Главным условием для строительства метрополитена было достижение количества жителей, проживающих в городе, величины в 1 млн. С учётом бывшего роста, население в Саратове к 2000 году должно составлять более 1,2 млн чел. На 1 января 2010 года жителей в Саратове было 831 тыс, поэтому строительство метрополитена в настоящее время не представляется возможным. Гордума утвердила генплан Саратова, который предусматривает развитие внешнего транспорта, городского пассажирского транспорта, улично-дорожной сети до 2025 года, а также строительство метрополитена».

После этого радетели за метро обратились к губернатору. Они, в частности, сообщают: «Генплан СССР вместе с самим СССР не существует уже 20 лет. Сегодня нет нормы 1 млн чел. = метро. Мы живём в рыночных условиях, а не в плановой экономике и при населении менее 1 млн может быть транспортный коллапс. Так что, всё-таки будет метро или нет?».

15 декабря 2010 г.

«АвтоГид»