МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города

Новости сайта

Новости

  • 06.09.2023
    Москва – В 12:19 первый поезд с пассажирами отправился от ст. «Рассказовка» до ст. «Аэропорт Внуково». Пущен в эксплуатацию участок Солнцевской линии с 259-й и 260-й станциями Московского метро: «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково». Оборот поездов осуществляется по перекрёстному съезду на перегоне «Пыхтино» – «Аэропорт Внуково» с использованием обеих платформ ст. «Аэропорт Внуково» поочерёдно. На ст. «Рассказовка» сохраняется зонный оборот. Станция «Аэропорт Внуково» стала второй в истории советских и российских метрополитенов станцией, расположенной возле аэропорта.
  • 18.08.23
    Москва – По пусковому участку Солнцевской линии от ст. «Рассказовка» до ст. «Аэропорт Внуково» прошёл пробный поезд.
  • 01.03.23
    Москва – В 13:41 первый поезд с пассажирами отправился от ст. «Савёловская» Большой кольцевой линии по восточному полукольцу в сторону ст. «Каховская». Открылись 7 новых станций Московского метро: «Марьина Роща», «Рижская», «Сокольники», «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский Затон», «Кленовый бульвар» и находившаяся на реконструкции ст. «Варшавская». Общее количество станций Московского метро возросло до 258. На Большой кольцевой линии движение осуществляется по двум маршрутам: по полному кольцу и от ст. «Савёловская» до ст. «Хорошёвская» и далее по ответвлению до ст. «Деловой центр». Заработали пересадки на радиальные линии метро на станциях «Марьина Роща», «Рижская», «Сокольники» и «Печатники». На ст. «Текстильщики» (как и на станциях «Электрозаводская» и «Авиамоторная») пересадка осуществляется с выходом в город и переходом из вестибюля в вестибюль. Станция «Каширская», ранее закрытая в связи с продолжающейся реконструкцией участка Замоскворецкой линии «Автозаводская» – «Орехово», вновь открыта для пассажиров в качестве станции Большой кольцевой линии.
  • 20.02.2023
    Москва – С началом утреннего движения поездов началось графиковое движение по всей Большой кольцевой линии. При этом на действующем участке от «Савёловской» через западное полукольцо до «Каховской» и на бывшем участке Некрасовской линии от «Нижегородской» до «Электрозаводской» движение осуществляется с пассажирами, а на пусковых участках «Каховская» – «Нижегородская» и «Электрозаводская» – «Савёловская» – резервом. Маршрут «Савёловская» – «Хорошёвская» – «Деловой центр» работает в прежнем режиме. Станции «Авиамоторная», «Лефортово» и «Электрозаводская» вошли в состав Большой кольцевой линии. На станции «Нижегородская» введены в эксплуатацию внешние пути, через которые следуют поезда БКЛ, работает совмещённая пересадка на поезда Некрасовской линии. В связи с началом работы «Нижегородской» для двух линий общее количество станций Московского метро возросло до 251.

Поиск



Знаете ли вы, что...

...несмотря на то, что чаще всего линии метро в городах мира носят номера, буквы латинского алфавита или же называются по цветам, собственные имена линий не являются исключительной советской особенностью: так собственные имена есть у всех линий таких «заслуженных» систем, как метрополитены Лондона, Токио и Гонконга. Однако двойные названия характерны именно для советских метрополитенов, взявших за образец наименование линий в Московском метро.


По недостроенным линиям омского метро планируют запустить трамвай

Власти всерьёз задумались над идеей скоростного трамвая вместо метро.

Выделенных двух миллиардов рублей из федерального бюджета не хватает на строительство метро, а областной бюджет необходимыми средствами не располагает. На данный момент построена только одна полноценная станция «Библиотека имени Пушкина». Первый вице-губернатор Вячеслав Синюгин в интервью «Коммерческим вестям» заявил, что идея трансформации метро в ветку скоростного трамвая обсуждается на уровне областного правительства.

Решение о строительстве трамвайной ветки требует гораздо меньших вложений, чем метрополитен. Кроме того, сроки строительства заметно сократятся, и омичи уже в скором времени смогут воспользоваться новым транспортным средством. Линии и станции могут располагаться как под землей, так и на эстакаде и на земле, состав будет также двигаться без машиниста, с помощью автоматической системы.

Идея строительства трамвайной сети принадлежит министерству промышленной политики, связи и инновационных технологий Омской области, ОАО «ТрансМашГрупп» и ЗАО «ПромТрансСтрой». По их мнению, высокоскоростная трамвайная сеть будет экономичнее и повысит безопасность перевозок. Однако трамвай будет обладать меньшей вместимостью, по сравнению с поездами метро.

Одна из идей – дойти до железнодорожного вокзала. На данный момент, специалисты работают над вопросом стыковки подземной и наземной части.

Совсем недавно было объявлено, что завершилась постройка котлована для третьей из запланированных пяти станций – «Кристалл». Последним, озвученным властями сроком завершения строительства метрополитена, был 2016 год, к 300-летию Омска.

6 ноября 2013 г.

РИА Омскпресс