Главная
Города
Новости
Летопись
Репортажи
Строительство
Планы
Изменения
Легкое метро
Монорельс, МОЖД и др.
Архив
Форум «Моё метро»
Гостевая
Благодарности
Ссылки
Rambler's Top100

Деловой центр

Станция «Деловой Центр», первоначальное проектное название — «Международная», представляет собой комплексное сооружение для приёма поездов двух линий на четыре пути и занимает два нижних этажа в составе центрального ядра ММДЦ Сити. На нижнем уровне, параллельно ст. «Деловой Центр» находится станция «Выставочная» (открыта под общим для всего узла наименованием «Деловой Центр», позднее переименована) и перекрёстный съезд ответвления Филёвской линии «Александровский сад» — «Киевская» — «Международная». На верхнем уровне расположены вестибюли и распределительные залы, большая часть которых в настоящее время закрыта для доступа пассажиров.

Первоначально станция была запланирована для обслуживания двух линий: Калининско-Строгинской и хордовой линии Солнцево — Мытищи. В результате пересмотра обоих проектов, концепция пересадочного узла была изменена: Солнцевский радиус хорды Солнцево — Мытищи будет состыкован с центральным участком Калининской линии «Третьяковская» — «Деловой Центр», таким образом, будет создана единая Калининско-Солнцевская линия, а оставшиеся два пути будут отданы под Третий пересадочный контур. Поезда Калининско-Солнцевской линии будут приходить на северную, а поезда ТПК — на южную платформу, кросс-платформенной пересадки на станции не предусмотрено.

Сооружение несущих конструкций станции велось одновременно со строительством центрального ядра, и было завершено в 2005 году. В настоящее время несущие конструкции станции полностью готовы, однако внутрення отделка и монтаж ненесущих конструкций и оборудования, равно как и верхнего строения пути не осуществлялся.

Открытие станции запланировано вместе с пуском в эксплуатацию первого участка Солнцевского радиуса. В его качестве рассматривается в том числе и челнок под одному пути между станциями «Деловой Центр» и «Парк Победы», что требует сооружения только соединительного тоннеля, при готовых конструкциях обеих станций.

Совмещенный вестибюль станции

Изображения проекта станции взяты с сайта Метрогипротранс www.metrogiprotrans.com



© Андрей Суриков, 2001—2011.



STYLE DE FRANCE Французская женская одежда больших размеров. . Двойные стальные двери Ооо Металлстрой Москва. . Мозаики и клинкера керамогранит. . интернет магазин мягкой мебели